Sistem cuaca musim dingin yang sama yang melumpuhkan penerbangan di Toronto juga menghantam koridor jalan utama yang menghubungkan Kanada dan Amerika Serikat. Gubernur negara bagian Michigan dan New York menyatakan keadaan darurat, sementara Kementerian Transportasi Ontario memperingatkan adanya “penundaan komersial signifikan” di Jembatan Ambassador dan Jembatan Peace. Hampir 2.000 truk trailer mengantre berjam-jam karena alat pembersih salju kesulitan menjaga agar jalan 401 dan QEW tetap bisa dilalui.
Produsen otomotif di kedua sisi perbatasan mulai menyesuaikan jadwal produksi pada Senin sore untuk menghemat persediaan suku cadang. Juru bicara Magna International mengatakan perusahaan sedang mengalokasikan ulang stok di pabrik-pabriknya di Ontario dan menyewa pengiriman cepat setelah kondisi membaik. Konsultan logistik NFI memperkirakan setiap jam keterlambatan di perbatasan menyebabkan kerugian sekitar CAD 1 juta bagi pengirim barang akibat produktivitas yang hilang dan denda.
![Badai Salju Sebabkan Penundaan Truk Antar Perbatasan, Picu Kekhawatiran Rantai Pasokan]()
CBSA mengonfirmasi bahwa petugas memberikan jendela pelaporan yang fleksibel bagi pengemudi yang terdaftar dalam program Trusted Trader, sehingga meminimalkan denda untuk keterlambatan. Namun, perusahaan yang mengandalkan pengiriman tepat waktu—terutama untuk barang mudah rusak, elektronik, dan farmasi—menghadapi dampak berantai jika jalan raya tetap tertutup sebagian.
Manajer rantai pasok disarankan untuk memantau bulletin darurat provinsi dan mempertimbangkan pengalihan rute melalui jalur alternatif seperti Jembatan Blue Water di Sarnia, yang mengalami waktu tunggu sedikit lebih singkat. Para analis mengatakan kejadian ini menyoroti kerentanan perdagangan Amerika Utara terhadap cuaca ekstrem dan menegaskan pentingnya strategi pengalihan rute yang beragam.
Produsen otomotif di kedua sisi perbatasan mulai menyesuaikan jadwal produksi pada Senin sore untuk menghemat persediaan suku cadang. Juru bicara Magna International mengatakan perusahaan sedang mengalokasikan ulang stok di pabrik-pabriknya di Ontario dan menyewa pengiriman cepat setelah kondisi membaik. Konsultan logistik NFI memperkirakan setiap jam keterlambatan di perbatasan menyebabkan kerugian sekitar CAD 1 juta bagi pengirim barang akibat produktivitas yang hilang dan denda.
CBSA mengonfirmasi bahwa petugas memberikan jendela pelaporan yang fleksibel bagi pengemudi yang terdaftar dalam program Trusted Trader, sehingga meminimalkan denda untuk keterlambatan. Namun, perusahaan yang mengandalkan pengiriman tepat waktu—terutama untuk barang mudah rusak, elektronik, dan farmasi—menghadapi dampak berantai jika jalan raya tetap tertutup sebagian.
Manajer rantai pasok disarankan untuk memantau bulletin darurat provinsi dan mempertimbangkan pengalihan rute melalui jalur alternatif seperti Jembatan Blue Water di Sarnia, yang mengalami waktu tunggu sedikit lebih singkat. Para analis mengatakan kejadian ini menyoroti kerentanan perdagangan Amerika Utara terhadap cuaca ekstrem dan menegaskan pentingnya strategi pengalihan rute yang beragam.
