Sistem musim sejuk yang sama yang melumpuhkan perjalanan udara di Toronto turut mengganggu laluan jalan utama yang menghubungkan Kanada dan Amerika Syarikat. Gabenor negeri Michigan dan New York mengisytiharkan kecemasan, manakala Kementerian Pengangkutan Ontario memberi amaran tentang “kelewatan komersial yang ketara” di Jambatan Ambassador dan Jambatan Peace. Hampir 2,000 lori treler beratur berjam-jam sementara jentera salji berusaha memastikan lebuh raya 401 dan QEW boleh dilalui.
Pengeluar kenderaan asal (OEM) di kedua-dua sisi sempadan mula menyesuaikan jadual pengeluaran pada petang Isnin untuk menjimatkan stok alat ganti. Jurucakap Magna International berkata syarikat sedang mengagihkan semula stok antara kilang-kilang di Ontario dan menyewa pengangkutan ekspres sebaik keadaan bertambah baik. Perunding logistik NFI menganggarkan setiap jam kelewatan di sempadan menyebabkan kos kira-kira CAD 1 juta kepada penghantar barang dari segi produktiviti terjejas dan denda.
![Ribut Salji Sebabkan Kelewatan Lori Merentas Sempadan, Timbulkan Kebimbangan Rantaian Bekalan]()
CBSA mengesahkan pegawai memberi kelonggaran masa laporan kepada pemandu yang menyertai program Trusted Trader, mengurangkan denda bagi ketibaan lewat. Namun, syarikat yang bergantung pada penghantaran tepat pada masanya—terutamanya dalam barangan mudah rosak, elektronik dan farmaseutikal—menghadapi kesan berantai jika lebuh raya kekal ditutup sebahagiannya.
Pengurus rantaian bekalan dinasihatkan memantau buletin kecemasan negeri dan mempertimbangkan laluan alternatif melalui pintu sempadan kedua seperti Jambatan Blue Water di Sarnia, yang mencatat masa menunggu lebih singkat. Penganalisis berkata kejadian ini menonjolkan kerentanan perdagangan Amerika Utara terhadap cuaca ekstrem dan menegaskan kepentingan strategi laluan yang pelbagai.
Pengeluar kenderaan asal (OEM) di kedua-dua sisi sempadan mula menyesuaikan jadual pengeluaran pada petang Isnin untuk menjimatkan stok alat ganti. Jurucakap Magna International berkata syarikat sedang mengagihkan semula stok antara kilang-kilang di Ontario dan menyewa pengangkutan ekspres sebaik keadaan bertambah baik. Perunding logistik NFI menganggarkan setiap jam kelewatan di sempadan menyebabkan kos kira-kira CAD 1 juta kepada penghantar barang dari segi produktiviti terjejas dan denda.
CBSA mengesahkan pegawai memberi kelonggaran masa laporan kepada pemandu yang menyertai program Trusted Trader, mengurangkan denda bagi ketibaan lewat. Namun, syarikat yang bergantung pada penghantaran tepat pada masanya—terutamanya dalam barangan mudah rosak, elektronik dan farmaseutikal—menghadapi kesan berantai jika lebuh raya kekal ditutup sebahagiannya.
Pengurus rantaian bekalan dinasihatkan memantau buletin kecemasan negeri dan mempertimbangkan laluan alternatif melalui pintu sempadan kedua seperti Jambatan Blue Water di Sarnia, yang mencatat masa menunggu lebih singkat. Penganalisis berkata kejadian ini menonjolkan kerentanan perdagangan Amerika Utara terhadap cuaca ekstrem dan menegaskan kepentingan strategi laluan yang pelbagai.
