Industri Perjalanan Peringatkan Kekacauan Musim Panas Saat Sistem Masuk-Keluar Biometrik UE Hampir Diterapkan Sepenuhnya

Bandara-bandara di Austria bersiap menghadapi fase kedua—dan yang paling mengganggu—dari Sistem Masuk-Keluar (EES) baru di Eropa, yaitu basis data biometrik perbatasan yang menggantikan cap paspor manual bagi pengunjung non-Uni Eropa. Dalam surat tertanggal 5 Februari 2026, Airports Council International (ACI Europe) dan asosiasi perjalanan Inggris ABTA mendesak Komisi Eropa agar petugas perbatasan dapat menangguhkan persyaratan EES selama periode liburan puncak jika antrean menjadi tidak terkendali. Permintaan ini muncul setelah laporan antrean selama dua hingga tiga jam di Madrid-Barajas dan Roma-Fiumicino, meskipun saat ini hanya 35% penumpang yang terdaftar.

Mulai 10 April, setiap warga negara dari luar Schengen—termasuk Austria—yang masuk atau keluar wilayah Schengen wajib memberikan sidik jari dan foto wajah pada saat pertama kali masuk.

Bandara Internasional Wina (VIE) telah menyelesaikan pemasangan 55 kios biometrik musim gugur lalu, namun sumber dalam mengakui bahwa kapasitas pelayanan masih jauh di bawah janji 25 penumpang per menit dari pemasok. Berbeda dengan petugas perbatasan di Spanyol dan Portugal, polisi Austria sejauh ini menolak menggunakan ketentuan “pemutusan darurat” yang tercantum dalam regulasi EES, dengan alasan disiplin awal akan menghindarkan pelancong dari kesulitan yang lebih berat di kemudian hari. Namun, perusahaan penanganan darat Celebi khawatir adanya keterlambatan bagi penumpang yang harus melanjutkan penerbangan ke wilayah Eropa Timur, di mana waktu koneksi minimum sudah sangat ketat.



Bagi dunia bisnis, masalah operasional ini jelas terasa: para pelaku perjalanan dari AS dan Inggris yang biasanya menyisipkan pertemuan klien di Salzburg atau Linz di antara penerbangan kini harus mengatur waktu ekstra. Manajer mobilitas di perusahaan semikonduktor raksasa Infineon menyatakan pada konferensi WirtschaftsWoche minggu ini bahwa mereka akan memberlakukan aturan perusahaan berupa waktu transit minimum tiga jam di semua pintu masuk Schengen hingga akhir Agustus.

Spesialis hukum ketenagakerjaan juga menunjukkan risiko tambahan: menurut aturan Waktu Kerja UE, waktu yang dihabiskan dalam antrean imigrasi bisa dihitung sebagai waktu kerja bagi karyawan yang mobile, sehingga meningkatkan biaya lembur. Beberapa perusahaan pun mempertimbangkan untuk memindahkan perjalanan singkat di Eropa ke platform virtual sampai situasi pasca-peluncuran mereda.

Ke depan, Kementerian Dalam Negeri Austria menyatakan akan menambah 120 staf kontrak di bandara Wina, Salzburg, dan Innsbruck antara April dan Oktober untuk membantu pelancong menggunakan kios dan mencegah kemacetan yang bisa berdampak pada jalur kedatangan Schengen-EU. Kementerian juga memberi sinyal akan bergabung dengan Swedia dalam uji coba aplikasi pra-pendaftaran lewat ponsel jika hambatan hukum di tingkat UE dapat diatasi. Sampai saat itu, perusahaan disarankan memberi tahu karyawan dan eksekutif yang berkunjung bahwa stereotip ketepatan waktu khas Alpen mungkin akan terganggu sementara musim panas ini.