Branża turystyczna ostrzega przed letnim chaosem w związku z wprowadzeniem unijnego systemu biometrycznego kontroli wjazdu i wyjazdu

Austriackie lotniska przygotowują się na drugą – i najbardziej uciążliwą – fazę nowego europejskiego Systemu Wjazdu-Wyjazdu (EES), biometrycznej bazy granicznej zastępującej ręczne pieczętowanie paszportów dla podróżnych spoza UE. W liście z 5 lutego 2026 r. Airports Council International (ACI Europe) oraz brytyjskie stowarzyszenie turystyczne ABTA zaapelowały do Komisji Europejskiej o możliwość czasowego zawieszenia wymogów EES przez straż graniczną w okresach szczytowych wakacji, jeśli kolejki staną się nie do opanowania. Apel ten pojawił się po doniesieniach o dwugodzinnych, a nawet trzygodzinnych oczekiwaniach na lotniskach Madryt-Barajas i Rzym-Fiumicino, mimo że obecnie rejestrowanych jest tylko 35% pasażerów. Od 10 kwietnia każdy obywatel państwa trzeciego wjeżdżający lub opuszczający strefę Schengen – w tym Austrię – będzie musiał przy pierwszym wjeździe podać odciski palców oraz zdjęcie twarzy.

Lotnisko Wiedeń-Schwechat (VIE) zakończyło instalację 55 biometrycznych kiosków jesienią ubiegłego roku, jednak osoby z branży przyznają, że przepustowość jest znacznie niższa niż obiecane przez dostawców 25 pasażerów na minutę. W przeciwieństwie do hiszpańskich i portugalskich służb granicznych, austriacka policja jak dotąd nie skorzystała z awaryjnego „wyłącznika” przewidzianego w regulaminie EES, argumentując, że wczesna dyscyplina uchroni podróżnych przed większymi problemami w przyszłości. Operator naziemny Celebi obawia się jednak, że pasażerowie przesiadający się na loty regionalne do Europy Wschodniej mogą nie zdążyć na kolejne połączenia, gdzie minimalne czasy przesiadek są już bardzo napięte.



Dla firm problem jest oczywisty: biznesmeni z USA i Wielkiej Brytanii, którzy zwykle łączą spotkania w Salzburgu czy Linzu z przesiadkami, muszą teraz planować dodatkowy zapas czasu. Menedżerowie ds. mobilności w gigancie półprzewodnikowym Infineon poinformowali na konferencji WirtschaftsWoche, że do końca sierpnia wprowadzą firmową zasadę minimum trzygodzinnej przerwy na wszystkich lotniskach Schengen.

Specjaliści od prawa pracy zwracają uwagę na dodatkowe ryzyko: zgodnie z unijnymi przepisami dotyczącymi czasu pracy, czas spędzony w kolejkach na kontroli granicznej może być liczony jako czas pracy dla pracowników mobilnych, co zwiększa koszty nadgodzin. Niektóre firmy rozważają więc przeniesienie krótkich podróży po Europie na platformy wirtualne, aż sytuacja po wdrożeniu systemu się uspokoi.

Na przyszłość Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Austrii zapowiada zatrudnienie dodatkowych 120 pracowników kontraktowych na lotniskach w Wiedniu, Salzburgu i Innsbrucku w okresie od kwietnia do października, którzy będą pomagać podróżnym przy obsłudze kiosków i zapobiegać zatorom, które mogłyby się przenieść na kanały przyjazdowe Schengen-UE. Resort zasugerował też możliwość dołączenia do Szwecji w pilotażu aplikacji do wcześniejszej rejestracji przez smartfon, jeśli zostaną usunięte przeszkody prawne na poziomie UE. Do tego czasu firmy powinny ostrzec swoich pracowników i gości: stereotyp alpejskiej punktualności może tego lata chwilowo ucierpieć.