Туріндустрія попереджає про хаос влітку через майже повне впровадження біометричної системи в’їзду-в’їзду в ЄС

Аеропорти Австрії готуються до другої — і найскладнішої — фази впровадження нової європейської системи в’їзду-в’їзду (EES), біометричної бази даних на кордоні, яка замінює ручне штампування паспортів для гостей з країн, що не входять до ЄС. У листі від 5 лютого 2026 року Міжнародна рада аеропортів (ACI Europe) та британська туристична асоціація ABTA закликали Європейську комісію дозволити прикордонникам тимчасово «відключати» вимоги EES у періоди пікових святкових навантажень, якщо черги стануть некерованими. Цей заклик з’явився після повідомлень про дво- та тригодинні очікування в аеропортах Мадрид-Барахас і Рим-Ф’юмічіно, хоча наразі реєструється лише 35 % пасажирів.

З 10 квітня кожен громадянин третьої країни, що в’їжджає або виїжджає з Шенгенської зони, включно з Австрією, повинен буде надати відбитки пальців і знімок обличчя при першому в’їзді.

Міжнародний аеропорт Відня (VIE) минулої осені встановив 55 біометричних кіосків, але інсайдери визнають, що пропускна здатність значно нижча за обіцяні постачальниками 25 пасажирів на хвилину. На відміну від іспанських та португальських прикордонників, австрійська поліція поки що відмовляється використовувати надзвичайне «вимкнення» системи, передбачене регламентом EES, аргументуючи це тим, що сувора дисципліна на початку допоможе уникнути більших проблем для мандрівників пізніше. Однак наземний оператор Celebi побоюється, що це призведе до пропущених стикувань для пасажирів, які пересідають на рейси до Східної Європи, де мінімальні законні часи пересадок і так дуже обмежені.



Для бізнесу ця ситуація очевидно створює проблеми: ділові мандрівники зі США та Великої Британії, які зазвичай встигають провести зустрічі з клієнтами в Зальцбурзі чи Лінці між рейсами, тепер мають закладати додатковий час на запас. Менеджери з мобільності в напівпровідниковому гіганті Infineon повідомили на конференції WirtschaftsWoche цього тижня, що до кінця серпня введуть внутрішнє правило мінімальної трьохгодинної пересадки у всіх шенгенських аеропортах.

Фахівці з трудового права звертають увагу на ще один ризик: згідно з правилами ЄС щодо робочого часу, час, проведений у чергах на паспортному контролі, може вважатися робочим часом для мобільних працівників, що збільшує витрати на понаднормову роботу. Тому деякі компанії розглядають можливість переведення коротких європейських поїздок у віртуальний формат, доки не вщухнуть початкові труднощі.

У перспективі Міністерство внутрішніх справ Австрії планує залучити додатково 120 контрактних співробітників у аеропортах Відня, Зальцбурга та Інсбрука з квітня по жовтень, щоб допомагати мандрівникам користуватися кіосками та уникати заторів, які можуть поширитися на шенгенські канали прибуття. Міністерство також натякнуло на можливість приєднатися до Швеції у пілотному проєкті мобільного додатку для попередньої реєстрації, якщо на рівні ЄС буде усунено юридичні перепони. Поки що компаніям радять попереджати співробітників і керівників, що цього літа стереотип про альпійську пунктуальність може тимчасово похитнутися.