Eurostat: Kepadatan jalan tol di Siprus tertinggal dari pusat-pusat UE, menandakan tekanan di masa depan pada koridor perjalanan bisnis

Sebuah buletin Eurostat terbaru yang dirilis pada 21 Maret menunjukkan bahwa Siprus mencatat 29,4 km jalan tol per 1.000 km² pada tahun 2024—jauh lebih tinggi dibanding Kreta dan beberapa wilayah di daratan Yunani, namun masih jauh di bawah wilayah besar seperti Madrid (92 km) dan Île-de-France (52 km). Data ini menegaskan identitas ganda pulau tersebut: sebagai lokasi kantor pusat populer bagi perusahaan pelayaran dan teknologi, sekaligus pulau dengan keterbatasan konektivitas darat.

Bagi perencana mobilitas, hal ini sangat penting. Sebagian besar jaringan jalan tol Siprus terdiri dari koridor Nicosia–Limassol dan Limassol–Paphos, yang keduanya melayani bandara internasional Larnaca dan Paphos. Dengan meningkatnya jumlah wisatawan—11 juta penumpang tahun lalu—waktu perjalanan saat musim puncak antara bandara dan kawasan industri zona bebas sudah melampaui satu jam.



Rencana Mobilitas 2030 dari Kementerian Transportasi, yang kini sedang dalam tahap konsultasi publik, mengusulkan penambahan jalur ekstra di rute Nicosia–Limassol serta penerapan sistem tol berkapasitas tinggi untuk mendanai pemeliharaan jalan. Para spesialis relokasi perusahaan mencatat bahwa kapasitas jalan tol yang kurang memadai meningkatkan biaya transfer darat bagi pekerja sementara dan mempersulit jadwal bisnis dalam satu hari.

Sebuah kajian dari firma Big-Four memperkirakan setiap penambahan 10 menit waktu perjalanan rata-rata dari bandara ke kantor akan menaikkan biaya proyek sebesar 1,5% bagi tim konsultan yang bergantian bekerja di Siprus. Rilis Eurostat ini juga berpotensi memengaruhi lokasi pusat layanan regional bagi investor asing. Analis properti di KPMG Siprus menyebutkan permintaan mulai bergeser ke pusat-pusat multifungsi dekat pelabuhan Larnaca, yang segera akan terhubung dengan cabang jalan tol Timur-Barat yang direncanakan.

Sementara itu, perusahaan logistik tengah mengajukan permintaan jalur bus khusus untuk memastikan pengiriman barang yang sangat penting—seperti pasokan medis dan suku cadang untuk pabrik semikonduktor—tidak terhambat kemacetan. Perusahaan yang sering mengirimkan pekerja ke Siprus disarankan untuk memantau perkembangan Rencana Mobilitas ini. Jika memungkinkan, menjadwalkan pertemuan di luar jam sibuk, menggabungkan transfer bandara, atau menggunakan layanan heli-taksi antara Larnaca dan Limassol dapat mengurangi risiko keterlambatan hingga infrastruktur dapat memenuhi permintaan.