Delta Air Lines mengumumkan pada hari Selasa bahwa, mulai saat ini, anggota Kongres tidak lagi diperbolehkan melewati antrean keamanan reguler di bandara-bandara AS selama Departemen Keamanan Dalam Negeri (DHS) masih dalam keadaan penutupan parsial. Keputusan ini—yang pertama kali dilaporkan dalam buletin internal karyawan yang bocor ke blogger penerbangan dan kemudian dikonfirmasi kepada wartawan—diambil saat waktu tunggu di bandara melampaui tiga jam di beberapa pusat dan frustrasi publik meningkat karena dianggap adanya perlakuan istimewa bagi para legislator.
Menurut protokol yang sudah lama berlaku, maskapai dapat mengantar senator dan anggota DPR melalui jalur kru atau PreCheck saat mereka melakukan perjalanan dinas resmi. Delta menyatakan bahwa fasilitas ini menjadi “tidak dapat dipertahankan secara operasional” setelah agen ICE dialihkan untuk membantu Transportation Security Administration (TSA), yang menyebabkan penutupan jalur yang tidak terduga dan kekurangan staf. Maskapai menegaskan bahwa pengembalian fasilitas ini di masa depan akan bergantung pada “tingkat staf normal dan arahan dari DHS.”
![Delta Akhiri Proses Cepat Kongres di TSA Saat Kekacauan Penutupan DHS Meningkat]()
Langkah ini memiliki makna simbolis. Kelompok advokasi konsumen menyambut baik apa yang mereka sebut sebagai penyeimbangan yang sudah lama ditunggu, dengan mencatat bahwa penumpang biasa—termasuk pelancong bisnis—adalah yang menanggung akibat dari koneksi yang terlewat dan biaya hotel tambahan. Bagi manajer mobilitas, pesan yang disampaikan adalah tidak ada pelancong, seberapa pun seniornya, yang boleh menganggap akses dipercepat selama penutupan ini berlangsung. Perusahaan disarankan untuk merevisi kebijakan perjalanan agar mengizinkan waktu koneksi yang lebih lama dan mengeksplorasi jalur alternatif yang menangani volume penumpang dengan lebih lancar.
Kejadian ini juga menyoroti dampak komersial yang lebih luas dari kebuntuan anggaran di Washington. Maskapai mulai memodelkan skenario di mana ketidakhadiran staf TSA bisa melebihi 40 persen pada awal April, yang berpotensi memaksa pengurangan jadwal secara luas. Jika itu terjadi, kios Global Entry—yang baru-baru ini diaktifkan kembali setelah penangguhan selama tiga minggu—bisa kembali tidak beroperasi, menyulitkan kembalinya pelancong internasional yang sering terbang. Perusahaan mungkin perlu beralih ke pertemuan virtual atau memindahkan negosiasi penting ke luar negeri sampai situasi stabil kembali.
Sementara Delta adalah maskapai besar pertama yang mencabut fasilitas VIP ini, pesaingnya American dan United mengatakan mereka sedang “meninjau” kebijakan mereka sendiri. Hal ini membuka kemungkinan sikap seragam di industri, yang menambah tekanan pada Kongres untuk menyelesaikan kebuntuan pendanaan yang memicu penutupan DHS sejak awal.
Menurut protokol yang sudah lama berlaku, maskapai dapat mengantar senator dan anggota DPR melalui jalur kru atau PreCheck saat mereka melakukan perjalanan dinas resmi. Delta menyatakan bahwa fasilitas ini menjadi “tidak dapat dipertahankan secara operasional” setelah agen ICE dialihkan untuk membantu Transportation Security Administration (TSA), yang menyebabkan penutupan jalur yang tidak terduga dan kekurangan staf. Maskapai menegaskan bahwa pengembalian fasilitas ini di masa depan akan bergantung pada “tingkat staf normal dan arahan dari DHS.”
Langkah ini memiliki makna simbolis. Kelompok advokasi konsumen menyambut baik apa yang mereka sebut sebagai penyeimbangan yang sudah lama ditunggu, dengan mencatat bahwa penumpang biasa—termasuk pelancong bisnis—adalah yang menanggung akibat dari koneksi yang terlewat dan biaya hotel tambahan. Bagi manajer mobilitas, pesan yang disampaikan adalah tidak ada pelancong, seberapa pun seniornya, yang boleh menganggap akses dipercepat selama penutupan ini berlangsung. Perusahaan disarankan untuk merevisi kebijakan perjalanan agar mengizinkan waktu koneksi yang lebih lama dan mengeksplorasi jalur alternatif yang menangani volume penumpang dengan lebih lancar.
Kejadian ini juga menyoroti dampak komersial yang lebih luas dari kebuntuan anggaran di Washington. Maskapai mulai memodelkan skenario di mana ketidakhadiran staf TSA bisa melebihi 40 persen pada awal April, yang berpotensi memaksa pengurangan jadwal secara luas. Jika itu terjadi, kios Global Entry—yang baru-baru ini diaktifkan kembali setelah penangguhan selama tiga minggu—bisa kembali tidak beroperasi, menyulitkan kembalinya pelancong internasional yang sering terbang. Perusahaan mungkin perlu beralih ke pertemuan virtual atau memindahkan negosiasi penting ke luar negeri sampai situasi stabil kembali.
Sementara Delta adalah maskapai besar pertama yang mencabut fasilitas VIP ini, pesaingnya American dan United mengatakan mereka sedang “meninjau” kebijakan mereka sendiri. Hal ini membuka kemungkinan sikap seragam di industri, yang menambah tekanan pada Kongres untuk menyelesaikan kebuntuan pendanaan yang memicu penutupan DHS sejak awal.
