Inisiatif ‘Voucher Mobilitas’ Diluncurkan untuk Memajaki Tiket Pesawat dan Mendukung Kereta Api Swiss

Kelompok payung lingkungan Umverkeh dan koalisi partai sayap kiri secara resmi memulai pengumpulan tanda tangan pada 28 April untuk “Inisiatif Voucher Mobilitas”. Inisiatif populer ini bertujuan memberlakukan pungutan minimum sebesar CHF 30 untuk setiap penerbangan penumpang yang berangkat dari Swiss (naik hingga CHF 500 untuk kursi jet bisnis antar benua) dan mengalokasikan setidaknya dua pertiga hasil pungutan—diperkirakan mencapai CHF 1,5 miliar per tahun—ke dalam voucher yang dapat ditukarkan penduduk untuk transportasi umum domestik atau layanan kereta internasional. Pendukung inisiatif berargumen bahwa pengecualian pajak bahan bakar dan pajak pertambahan nilai pada penerbangan membuat penerbangan jarak pendek lebih murah secara artifisial dibanding kereta, sehingga mendorong perilaku yang merusak target iklim Swiss. Mereka juga menyoroti runtuhnya layanan kereta malam dalam dua dekade terakhir dan menyatakan bahwa pendanaan baru diperlukan untuk membuka kembali layanan kereta tidur langsung dari Zurich dan Basel ke Barcelona, Kopenhagen, dan Praha. Inisiatif ini memiliki waktu 18 bulan untuk mengumpulkan 100.000 tanda tangan yang disahkan. Jika berhasil, Dewan Federal harus menyusun undang-undang pelaksanaan dan menetapkan tanggal referendum—kemungkinan pada 2028. Maskapai yang beroperasi dari bandara Zurich, Jenewa, dan Basel mengatakan bahwa tambahan biaya tiket akan mengurangi lalu lintas transfer dan mendorong penumpang yang sensitif terhadap harga beralih ke hub asing seperti Milan Malpensa atau Munich. Swiss International Air Lines memperingatkan bahwa usulan ini menggandakan rencana pajak kerosin Uni Eropa dan bisa merugikan maskapai hingga CHF 200 juta per tahun. Dari perspektif mobilitas global, manajer perjalanan perusahaan akan menghadapi tarif udara yang lebih tinggi untuk tiket asal Swiss, tetapi dapat mengimbangi sebagian biaya dengan mendorong karyawan menggunakan voucher untuk perjalanan kereta di jaringan koridor Alpen yang berkembang. Perusahaan multinasional dengan arus komuter besar antara kantor Swiss dan tetangga akan memantau apakah harga tiket musiman lintas batas turun setelah pendanaan voucher tersedia. Jika parlemen memilih usulan tandingan yang menetapkan pungutan lebih rendah atau mengalokasikan dana untuk bahan bakar penerbangan berkelanjutan, anggaran mobilitas untuk penugasan 2029-2030 bisa sangat berbeda dari proyeksi saat ini.