Wprowadzono inicjatywę „Bon Mobilności” – podatek od biletów lotniczych na rzecz rozwoju szwajcarskich kolei

Grupa ekologiczna Umverkeh oraz koalicja lewicowych partii oficjalnie rozpoczęły 28 kwietnia zbieranie podpisów pod inicjatywą „Voucher Mobilności”. Celem tej inicjatywy obywatelskiej jest wprowadzenie minimalnej opłaty w wysokości 30 CHF za każdy pasażerski lot startujący ze Szwajcarii (wzrost do 500 CHF za miejsce w odrzutowcu biznesowym na trasach międzykontynentalnych) oraz przeznaczenie co najmniej dwóch trzecich wpływów – szacowanych na 1,5 miliarda CHF rocznie – na vouchery, które mieszkańcy będą mogli wymieniać na krajowy transport publiczny lub międzynarodowe połączenia kolejowe. Zwolennicy argumentują, że zwolnienie lotnictwa z podatków od paliwa i VAT sprawia, że krótkodystansowe loty są sztucznie tańsze niż podróże koleją, co sprzyja zachowaniom podważającym cele klimatyczne Szwajcarii. Wskazują również na upadek nocnych połączeń kolejowych w ciągu ostatnich dwóch dekad i podkreślają potrzebę nowych środków na przywrócenie bezpośrednich połączeń sypialnych z Zurychu i Bazylei do Barcelony, Kopenhagi i Pragi. Inicjatywa ma 18 miesięcy na zebranie 100 000 zweryfikowanych podpisów. Jeśli się powiedzie, Rada Federalna będzie musiała przygotować ustawę wykonawczą i wyznaczyć termin referendum – prawdopodobnie w 2028 roku. Linie lotnicze operujące z lotnisk w Zurychu, Genewie i Bazylei ostrzegają, że dodatkowa opłata za bilet zniechęci pasażerów przesiadających się i skieruje podróżnych wrażliwych na cenę do zagranicznych hubów, takich jak Mediolan Malpensa czy Monachium. Swiss International Air Lines przestrzega, że propozycja powiela plan podatku na paliwo lotnicze Unii Europejskiej i może kosztować przewoźnika 200 milionów CHF rocznie. Z perspektywy globalnej mobilności, menedżerowie podróży służbowych będą musieli liczyć się z wyższymi cenami biletów lotniczych ze Szwajcarii, ale mogą zrekompensować część kosztów, zachęcając pracowników do korzystania z voucherów na podróże koleją w rozwijającej się sieci alpejskich połączeń. Międzynarodowe korporacje z dużym ruchem dojeżdżających między szwajcarskimi a sąsiednimi biurami będą obserwować, czy ceny biletów sezonowych na przejazdy transgraniczne spadną po wprowadzeniu finansowania voucherów. Jeśli parlament zdecyduje się na kontrpropozycję z niższą opłatą lub przeznaczeniem środków na zrównoważone paliwo lotnicze, budżety mobilności na lata 2029-2030 mogą wyglądać zupełnie inaczej niż obecne prognozy.