‘Mobiliteitsvoucher’-initiatief gelanceerd om vliegtickets te belasten en Zwitserse spoorwegen te stimuleren

De milieugroep Umverkeh en een coalitie van linkse partijen zijn op 28 april officieel begonnen met het verzamelen van handtekeningen voor het “Mobiliteitsvoucher-initiatief”. Dit volksinitiatief wil een minimale heffing van 30 CHF invoeren op elke passagiersvlucht die vanuit Zwitserland vertrekt (oplopend tot 500 CHF voor intercontinentale businessjetstoelen) en minstens twee derde van de opbrengst – naar schatting 1,5 miljard CHF per jaar – besteden aan vouchers die inwoners kunnen gebruiken voor binnenlands openbaar vervoer of internationale treinreizen. Voorstanders stellen dat de vrijstelling van brandstof- en btw-belastingen voor de luchtvaart korteafstandsvluchten kunstmatig goedkoper maakt dan de trein, wat gedrag stimuleert dat de klimaatdoelstellingen van Zwitserland ondermijnt. Ze wijzen ook op het verdwijnen van nachttreinverbindingen in de afgelopen twintig jaar en pleiten voor extra financiering om directe slaapdiensten van Zürich en Basel naar Barcelona, Kopenhagen en Praag te heropenen. Het initiatief heeft 18 maanden de tijd om 100.000 gewaarmerkte handtekeningen te verzamelen. Als dat lukt, moet de Bondsraad een uitvoeringswet opstellen en een referendumdatum vaststellen – waarschijnlijk in 2028. Luchtvaartmaatschappijen die opereren vanaf de luchthavens van Zürich, Genève en Basel waarschuwen dat een toeslag op tickets het overstapverkeer zal afschrikken en prijsgevoelige reizigers zal doen uitwijken naar buitenlandse hubs zoals Milaan Malpensa of München. Swiss International Air Lines waarschuwt dat het voorstel de kerosinebelasting van de EU dubbelop invoert en de maatschappij jaarlijks 200 miljoen CHF kan kosten. Vanuit het perspectief van wereldwijde mobiliteit zullen zakenreismanagers hogere vliegtarieven op tickets vanuit Zwitserland zien, maar kunnen ze een deel van de kosten compenseren door werknemers aan te moedigen de vouchers te gebruiken voor treinreizen via het groeiende Alpencorridornetwerk. Multinationals met veel pendelverkeer tussen Zwitserse en buurlandkantoren zullen in de gaten houden of de prijzen van grensoverschrijdende abonnementen dalen zodra de voucherfinanciering beschikbaar komt. Als het parlement kiest voor een tegenvoorstel met een lagere heffing of met middelen die bestemd zijn voor duurzame vliegtuigbrandstof, kunnen de mobiliteitsbudgetten voor 2029-2030 er heel anders uitzien dan nu wordt verwacht.