Iniciativa do ‘Vale Mobilidade’ é lançada para taxar passagens aéreas e fortalecer o transporte ferroviário suíço

O grupo ambiental Umverkeh e uma coalizão de partidos de esquerda iniciaram formalmente, em 28 de abril, a coleta de assinaturas para a “Iniciativa do Vale-Mobilidade”. A iniciativa popular propõe a imposição de uma taxa mínima de CHF 30 para cada voo de passageiros que saia da Suíça (subindo para CHF 500 para assentos em jatos executivos intercontinentais) e destinar pelo menos dois terços da arrecadação — estimada em CHF 1,5 bilhão por ano — em vales que os residentes possam usar no transporte público doméstico ou em serviços ferroviários internacionais. Os apoiadores argumentam que a isenção da aviação sobre impostos sobre combustíveis e imposto sobre valor agregado torna os voos de curta distância artificialmente mais baratos que o trem, incentivando comportamentos que prejudicam as metas climáticas da Suíça. Eles também destacam o colapso das ligações de trens noturnos nas últimas duas décadas e afirmam que é necessário um novo financiamento para reabrir serviços diretos de trens-cama de Zurique e Basileia para Barcelona, Copenhague e Praga. A iniciativa tem 18 meses para coletar 100 mil assinaturas certificadas. Se for bem-sucedida, o Conselho Federal deverá elaborar a legislação de implementação e definir a data do referendo — provavelmente em 2028. As companhias aéreas que operam nos aeroportos de Zurique, Genebra e Basileia afirmam que a sobretaxa nos bilhetes desestimularia o tráfego de conexão e levaria passageiros sensíveis a preços a optar por hubs estrangeiros, como Milão Malpensa ou Munique. A Swiss International Air Lines alerta que a proposta duplica o plano da UE para taxar o querosene e pode custar à companhia CHF 200 milhões por ano. Do ponto de vista da mobilidade global, gestores de viagens corporativas enfrentariam tarifas aéreas mais altas em bilhetes originados na Suíça, mas poderiam compensar parte dos custos incentivando funcionários a usar os vales para viagens de trem na crescente rede do corredor alpino. Multinacionais com grande fluxo de deslocamento entre escritórios suíços e vizinhos acompanharão se os preços dos passes transfronteiriços caem após a chegada do financiamento via vales. Caso o parlamento opte por uma contraproposta que estabeleça uma taxa menor ou destine fundos para combustíveis sustentáveis na aviação, os orçamentos de mobilidade para os beneficiários de 2029-2030 podem ficar bem diferentes das projeções atuais.