Kumpulan payung alam sekitar Umverkeh dan gabungan parti berhaluan kiri secara rasmi memulakan pengumpulan tandatangan pada 28 April untuk “Inisiatif Baucar Mobiliti”. Inisiatif popular ini bertujuan mengenakan levi minimum sebanyak CHF 30 ke atas setiap penerbangan penumpang yang berlepas dari Switzerland (menaik kepada CHF 500 untuk tempat duduk jet perniagaan antara benua) dan menyalurkan sekurang-kurangnya dua pertiga hasilnya—dianggarkan CHF 1.5 bilion setahun—ke dalam baucar yang boleh ditebus oleh penduduk untuk pengangkutan awam domestik atau perkhidmatan kereta api antarabangsa. Penyokong berpendapat bahawa pengecualian penerbangan daripada cukai bahan api dan cukai nilai tambah menjadikan penerbangan jarak dekat secara tidak adil lebih murah daripada kereta api, sekali gus menggalakkan tingkah laku yang menjejaskan sasaran iklim Switzerland. Mereka juga merujuk kepada kejatuhan perkhidmatan kereta api malam dalam dua dekad lalu dan menyatakan bahawa pembiayaan baru diperlukan untuk membuka semula perkhidmatan tidur terus dari Zurich dan Basel ke Barcelona, Copenhagen dan Prague. Inisiatif ini mempunyai masa 18 bulan untuk mengumpul 100,000 tandatangan yang disahkan. Jika berjaya, Majlis Persekutuan mesti merangka undang-undang pelaksanaan dan menetapkan tarikh referendum—kemungkinan pada 2028. Syarikat penerbangan yang beroperasi dari lapangan terbang Zurich, Geneva dan Basel berkata surcaj tiket akan menghalang trafik pemindahan dan mendorong pelancong yang sensitif harga ke hab asing seperti Milan Malpensa atau Munich. Swiss International Air Lines memberi amaran bahawa cadangan ini menggandakan pelan cukai kerosin EU sendiri dan boleh menyebabkan kerugian CHF 200 juta setahun kepada syarikat penerbangan itu. Dari perspektif mobiliti global, pengurus perjalanan korporat akan menghadapi tambang penerbangan yang lebih tinggi untuk tiket yang bermula dari Switzerland tetapi boleh mengimbangi sebahagian kos dengan menggalakkan pekerja menggunakan baucar untuk perjalanan kereta api di rangkaian koridor Alpine yang semakin berkembang. Syarikat multinasional dengan aliran pekerja yang besar antara pejabat Switzerland dan jiran akan memantau sama ada harga tiket musim rentas sempadan turun apabila pembiayaan baucar tiba. Jika parlimen memilih cadangan balas yang menetapkan levi lebih rendah atau memperuntukkan dana untuk bahan api penerbangan lestari, bajet mobiliti bagi penerima pada 2029-2030 mungkin kelihatan sangat berbeza daripada unjuran hari ini.
Sumber: blue News
