Khởi động sáng kiến ‘Phiếu Di chuyển’ nhằm đánh thuế vé máy bay và thúc đẩy đường sắt Thụy Sĩ

Nhóm bảo vệ môi trường Umverkeh cùng liên minh các đảng thiên tả chính thức bắt đầu thu thập chữ ký vào ngày 28 tháng 4 cho “Sáng kiến Phiếu Di chuyển”. Sáng kiến này đề xuất áp mức thu tối thiểu 30 CHF cho mỗi chuyến bay hành khách xuất phát từ Thụy Sĩ (tăng lên 500 CHF cho ghế máy bay thương mại liên lục địa) và dành ít nhất hai phần ba số tiền thu được — ước tính khoảng 1,5 tỷ CHF mỗi năm — để phát phiếu cho cư dân sử dụng trên các phương tiện giao thông công cộng trong nước hoặc dịch vụ đường sắt quốc tế. Những người ủng hộ cho rằng việc ngành hàng không được miễn thuế nhiên liệu và thuế giá trị gia tăng khiến các chuyến bay ngắn trở nên rẻ hơn so với tàu hỏa, khuyến khích hành vi làm suy yếu mục tiêu khí hậu của Thụy Sĩ. Họ cũng nhắc đến sự sụp đổ của các tuyến tàu đêm trong hai thập kỷ qua và cho rằng cần có nguồn tài chính mới để mở lại các dịch vụ tàu ngủ trực tiếp từ Zurich và Basel đến Barcelona, Copenhagen và Prague. Sáng kiến có 18 tháng để thu thập 100.000 chữ ký được chứng nhận. Nếu thành công, Hội đồng Liên bang sẽ phải soạn thảo luật thi hành và ấn định ngày trưng cầu dân ý — có thể vào năm 2028. Các hãng hàng không hoạt động tại sân bay Zurich, Geneva và Basel cho rằng phụ phí vé sẽ làm giảm lượng khách chuyển tiếp và đẩy hành khách nhạy cảm về giá sang các trung tâm nước ngoài như Milan Malpensa hoặc Munich. Swiss International Air Lines cảnh báo đề xuất này trùng lặp với kế hoạch thuế nhiên liệu của EU và có thể khiến hãng thiệt hại 200 triệu CHF mỗi năm. Từ góc độ di chuyển toàn cầu, các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp sẽ phải chịu giá vé máy bay cao hơn cho vé xuất phát từ Thụy Sĩ nhưng có thể bù đắp một phần chi phí bằng cách khuyến khích nhân viên sử dụng phiếu cho các chuyến tàu trên mạng lưới hành lang Alpine ngày càng phát triển. Các tập đoàn đa quốc gia có lượng lớn nhân viên đi lại giữa các văn phòng Thụy Sĩ và nước láng giềng sẽ theo dõi xem giá vé mùa qua biên giới có giảm khi nguồn tài chính từ phiếu di chuyển được triển khai hay không. Nếu quốc hội chọn phương án đối lập với mức thu thấp hơn hoặc dành riêng quỹ cho nhiên liệu hàng không bền vững, ngân sách di chuyển cho các nhân viên năm 2029-2030 có thể sẽ rất khác so với dự báo hiện nay.