Kementerian Urusan Sosial dan Perlindungan Konsumen Austria mengonfirmasi pada Minggu, 14 Juni, bahwa Wina tidak akan mendukung kompromi politik yang dicapai di Brussels terkait revisi Regulasi UE 261/2004 yang mengatur hak penumpang udara. Rancangan yang disepakati Jumat malam setelah bertahun-tahun kebuntuan ini mempertahankan ambang kompensasi dasar untuk keterlambatan (EUR 250–600) namun memperpanjang waktu respons bagi maskapai dan membatasi rute yang diatur sendiri oleh penumpang. Pejabat Austria memperingatkan bahwa teks ini merupakan “penurunan standar” perlindungan konsumen dan akan mempersulit penumpang dalam menuntut hak mereka. Kekhawatiran utama meliputi persyaratan baru yang mengharuskan penumpang menunggu hingga tiga jam sebelum mengatur transportasi alternatif sendiri, setelah itu penggantian biaya dibatasi maksimal 400% dari harga tiket asli. Kementerian juga mengkritik batas waktu klaim kompensasi selama sembilan bulan, dibandingkan dengan tiga tahun menurut hukum sipil Austria, serta pengenalan tahap penyelesaian sengketa wajib sebelum tindakan pengadilan yang dapat memperpanjang proses. Sementara itu, maskapai berbiaya rendah dan jaringan menyambut baik kesepakatan ini, dengan alasan akan mengurangi litigasi dan menyesuaikan aturan dengan realitas operasional seperti pemogokan pengendalian lalu lintas udara dan cuaca ekstrem. Jika Austria memilih menolak paket ini di Dewan, mereka memerlukan sekutu untuk membentuk minoritas pemblokir; jika tidak, regulasi akan disahkan dengan mayoritas kualifikasi dan berlaku langsung pada 2028. Bagi manajer perjalanan korporat, kemungkinan hak yang lebih terbatas dapat berarti biaya tanggung jawab yang lebih tinggi: penumpang mungkin perlu asuransi tambahan atau dukungan agen untuk memastikan pengalihan rute tepat waktu. Perusahaan yang sedang merundingkan kesepakatan korporat maskapai untuk 2027-2029 disarankan memantau teks final dan mempertimbangkan memasukkan perjanjian tingkat layanan kontraktual yang meniru batas waktu EU-261 yang lebih longgar saat ini. Penyedia teknologi perjalanan juga melihat peluang: persyaratan pengungkapan digital yang lebih jelas terkait biaya bagasi kabin dan pemilihan kursi dapat dimasukkan dalam alat pemesanan—berita baik bagi perusahaan Austria yang selama ini kesulitan dengan data biaya tambahan yang terfragmentasi saat mengatur perjalanan multi-leg. Namun, kelompok industri seperti Asosiasi Perjalanan Bisnis Austria (ABTA) memperingatkan bahwa aturan kompensasi yang lebih lemah dapat mengurangi insentif finansial maskapai untuk mencegah keterlambatan, yang berpotensi meningkatkan biaya tidak langsung bagi ekonomi melalui hilangnya produktivitas. Langkah selanjutnya: teks kini menjalani tinjauan hukum-linguistik sebelum pemungutan suara akhir di Dewan yang diperkirakan berlangsung Juli. Jika Austria gagal memblokir langkah ini, kementerian menandakan akan mendorong kerangka penegakan yang kuat di tingkat nasional, termasuk portal klaim satu pintu dan audit proaktif terhadap maskapai yang beroperasi di bandara Wina, Salzburg, dan Innsbruck.
Sumber: Heute.at
