Австрія відмовляється підтримувати нове регулювання ЄС щодо прав авіапасажирів, посилаючись на послаблення захисту мандрівників

Міністерство соціальних справ та захисту прав споживачів Австрії підтвердило в неділю, 14 червня, що Відень не підтримає політичний компроміс, досягнутий у Брюсселі щодо перегляду Регламенту ЄС 261/2004, який регулює права авіапасажирів. Проєкт, погоджений пізно в п’ятницю після багаторічного застою, зберігає базові суми компенсації за затримки (250–600 євро), але вводить довші терміни реагування для авіакомпаній та обмеження на самостійне перенесення рейсів. Австрійські чиновники попереджають, що текст означає «зниження стандартів» захисту споживачів і ускладнить пасажирам відстоювання своїх прав. Серед ключових проблем — нова вимога чекати до трьох годин перед тим, як організовувати альтернативний транспорт, після чого відшкодування обмежується 400 % від вартості квитка. Міністерство також критикує дев’ятимісячний строк позовної давності для компенсацій, тоді як за австрійським цивільним законодавством він становить три роки, а також запровадження обов’язкового етапу врегулювання спорів перед судовим розглядом, що може затягнути процеси. Тим часом лоукост- та мережеві авіаперевізники привітали угоду, зазначивши, що вона зменшить кількість судових позовів і узгодить правила з реаліями роботи, такими як страйки авіадиспетчерів і екстремальні погодні умови. Якщо Австрія проголосує проти пакету в Раді, їй знадобляться союзники для формування блокуючої меншості; інакше регламент буде ухвалено кваліфікованою більшістю і набуде прямої дії з 2028 року. Для менеджерів корпоративних подорожей перспектива скорочення прав може означати зростання витрат на обов’язковий догляд: мандрівникам може знадобитися додаткове страхування або підтримка агентств для своєчасного перенаправлення рейсів. Компаніям, які укладають корпоративні угоди з авіакомпаніями на 2027–2029 роки, варто уважно стежити за остаточним текстом і розглянути можливість включення договірних угод про рівень сервісу, що відтворюють нинішні більш лояльні часові межі ЄС-261. Постачальники технологій для подорожей також бачать можливість: чіткіші цифрові вимоги щодо розкриття інформації про збори за ручну поклажу та вибір місць можна інтегрувати в інструменти бронювання — це хороша новина для австрійських компаній, які стикаються з фрагментованими даними про додаткові збори при організації багатоступеневих поїздок. Водночас галузеві об’єднання, такі як Австрійська асоціація ділових подорожей (ABTA), попереджають, що послаблення правил компенсації може знизити фінансову мотивацію авіакомпаній запобігати затримкам, що потенційно збільшить непрямі витрати для економіки через втрату продуктивності. Наступні кроки: текст наразі проходить юридично-лінгвістичний аналіз перед остаточним голосуванням у Раді, яке очікується в липні. Якщо Австрія не зможе заблокувати цей захід, міністерство заявляє, що принаймні наполягатиме на жорсткій системі контролю на національному рівні, включно з єдиним порталом для подання позовів і проактивними аудитами авіакомпаній, що працюють у аеропортах Відня, Зальцбурга та Інсбрука.