오스트리아 사회복지소비자보호부는 6월 14일 일요일, 브뤼셀에서 합의된 EU 규정 261/2004 개정안에 대해 비엔나가 정치적 타협안을 지지하지 않을 것이라고 확인했다. 수년간의 교착 상태 끝에 금요일 늦게 합의된 초안은 지연 보상 기준(250~600유로)을 유지하면서도 항공사 대응 시간을 연장하고, 승객이 직접 재예약하는 경우 보상 한도를 설정하는 내용을 담고 있다. 오스트리아 당국은 이 개정안이 소비자 보호 기준을 낮추는 것("Absenkung der Standards")이라며, 승객이 권리를 행사하기 더 어려워질 것이라고 경고했다. 주요 쟁점은 승객이 대체 교통편을 직접 마련하기 전에 최대 3시간을 기다려야 하며, 이후 보상은 원래 티켓 가격의 400%로 제한된다는 점이다. 또한 보상 청구 시효가 오스트리아 민법상의 3년에서 9개월로 단축되고, 법적 조치 전에 필수 분쟁 해결 절차가 도입되어 소송이 지연될 수 있다는 점도 비판받고 있다. 반면 저비용항공사와 네트워크 항공사들은 이번 합의가 소송을 줄이고, 항공 교통 관제 파업이나 극심한 기상 상황 등 현실적인 운영 상황에 맞춘 규정이라고 환영했다. 오스트리아가 이 안건에 반대표를 던질 경우 차단 소수파를 형성할 동맹국이 필요하며, 그렇지 않으면 규정은 자격 다수결로 통과되어 2028년부터 직접 적용된다. 기업 출장 담당자들은 권리 축소가 돌봄 의무 비용 증가로 이어질 수 있음을 주목해야 한다. 여행자들은 신속한 재경로 확보를 위해 추가 보험이나 대행 지원이 필요할 수 있다. 2027~2029년 항공사와의 기업 계약을 협상하는 기업들은 최종 문서를 주시하며, 현재보다 관대한 EU-261 시간 제한을 반영한 계약 서비스 수준 협약(SLA) 삽입을 고려해야 한다. 여행 기술 제공업체들은 수하물 수수료와 좌석 선택 요금에 대한 명확한 디지털 공시 요구사항이 예약 도구에 통합될 기회로 보고 있다. 이는 다구간 여행 시 분산된 부가 요금 데이터를 관리하는 데 어려움을 겪는 오스트리아 기업에 긍정적이다. 그러나 오스트리아 비즈니스 여행 협회(ABTA) 등 업계 단체들은 보상 규정 약화가 항공사의 지연 방지 재정적 동기를 줄여 생산성 손실 등 경제적 간접 비용을 증가시킬 수 있다고 우려한다. 다음 단계로, 해당 문서는 법률·언어 검토를 거쳐 7월 예정된 최종 이사회 투표에 부쳐진다. 오스트리아가 이 조치를 차단하지 못할 경우, 사회복지소비자보호부는 최소한 국내 차원에서 강력한 집행 체계 구축을 추진할 계획이며, 비엔나, 잘츠부르크, 인스브루크 공항에서 운항하는 항공사에 대한 원스톱 청구 포털과 적극적인 감사도 포함된다.
출처: Heute.at
