オーストリア社会・消費者保護省は6月14日（日）、EUの航空旅客権利を規定する規則261/2004の改正に関し、ブリュッセルで合意された政治的妥協案をウィーンが支持しないことを明らかにしました。金曜日の深夜に数年の膠着状態を経て合意されたこの案は、遅延時の基本補償額（250～600ユーロ）を維持しつつ、航空会社の対応時間を延長し、自己手配の旅程に上限を設ける内容です。オーストリア当局は、この案が「基準の引き下げ」を意味し、消費者保護が弱まると警告。乗客が自ら代替交通手段を手配する前に最大3時間待つ必要があり、その後の払い戻しは元のチケット価格の400％に制限される点を問題視しています。また、補償請求の時効がオーストリア民法の3年に対し9ヶ月に短縮されることや、裁判前に必須の紛争解決手続きが導入されることで、訴訟が長期化する恐れも指摘しています。一方、格安航空会社やネットワークキャリアは、この合意に歓迎の意を示し、訴訟の減少や航空管制ストライキや悪天候といった運用上の現実に即したルール整備になると評価しています。オーストリアが理事会で反対票を投じる場合、阻止少数派を形成するためには同盟国の協力が必要ですが、そうでなければ規則は2028年に直接適用される形で多数決で可決されます。企業の出張管理者にとっては、権利の縮小がケア義務のコスト増加を意味する可能性があり、旅行者は迅速な再手配のために追加の保険や代理店のサポートを必要とするかもしれません。2027～2029年の航空会社との法人契約を交渉する企業は、最終案を注視し、現行のより寛大なEU-261の時間制限を反映したサービスレベル契約の挿入を検討すべきでしょう。旅行テクノロジー提供者にとっては、手荷物料金や座席指定料のデジタル開示要件が明確化され、複数区間の旅程手配時に断片化した追加料金データに苦慮するオーストリア企業にとって朗報となる可能性があります。ただし、オーストリアビジネス旅行協会（ABTA）など業界団体は、補償ルールの弱体化が航空会社の遅延防止の経済的動機を減らし、生産性損失による間接的な経済コスト増加を招く恐れがあると警鐘を鳴らしています。今後の予定としては、現在法的・言語的な精査が行われており、最終的な理事会投票は7月に予定されています。オーストリアがこの措置を阻止できなかった場合でも、同省は少なくとも国内レベルでの強力な執行体制の構築を推進し、ウィーン、ザルツブルク、インスブルック空港で運航する航空会社の積極的な監査やワンストップ請求ポータルの設置を目指す方針を示しています。
出典： Heute.at
