
ऑस्ट्रिया के सामाजिक मामलों और उपभोक्ता संरक्षण मंत्रालय ने रविवार, 14 जून को पुष्टि की कि वियना ब्रुसेल्स में एयर-पैसेंजर अधिकारों से संबंधित EU Regulation 261/2004 के संशोधन पर राजनीतिक समझौते का समर्थन नहीं करेगा। यह मसौदा, जो वर्षों की गतिरोध के बाद शुक्रवार देर रात सहमति से तैयार हुआ, देरी के लिए मूल मुआवजा सीमा (EUR 250–600) तो बरकरार रखता है, लेकिन एयरलाइनों के लिए प्रतिक्रिया समय बढ़ाता है और स्वयं पुनःबुकिंग की गई यात्राओं पर सीमा लगाता है। ऑस्ट्रियाई अधिकारियों का कहना है कि यह दस्तावेज़ उपभोक्ता सुरक्षा के मानकों में गिरावट ("Absenkung der Standards") लाता है और यात्रियों के लिए दावा लागू करना कठिन बना देगा। मुख्य चिंताएं हैं कि यात्रियों को अपनी वैकल्पिक यात्रा व्यवस्था करने से पहले तीन घंटे तक इंतजार करना होगा, जिसके बाद पुनर्भुगतान केवल मूल टिकट मूल्य के 400% तक सीमित होगा। मंत्रालय ने मुआवजा दावों के लिए नौ महीने की समय सीमा की भी आलोचना की है, जबकि ऑस्ट्रियाई नागरिक कानून के तहत यह तीन साल है, और अदालत में कार्रवाई से पहले अनिवार्य विवाद समाधान चरण की शुरुआत को भी नकारात्मक बताया है, जो मामलों को लंबा कर सकता है। दूसरी ओर, लो-कॉस्ट और नेटवर्क एयरलाइंस ने इस समझौते का स्वागत किया है, कहा कि इससे मुकदमों में कमी आएगी और नियम हवाई यातायात नियंत्रण हड़तालों और अत्यधिक मौसम जैसी वास्तविकताओं के अनुरूप होंगे। यदि ऑस्ट्रिया काउंसिल में इस पैकेज के खिलाफ वोट करता है, तो उसे ब्लॉकिंग अल्पसंख्यक बनाने के लिए सहयोगियों की जरूरत होगी; अन्यथा यह नियम योग्य बहुमत से पारित होकर 2028 में सीधे लागू हो जाएगा। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों के लिए, कम अधिकारों का मतलब हो सकता है अधिक ड्यूटी-ऑफ-केयर लागत: यात्रियों को समय पर पुनःरूटिंग सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त बीमा या एजेंसी सहायता की आवश्यकता पड़ सकती है। 2027-2029 के लिए एयरलाइन कॉर्पोरेट डील्स पर बातचीत कर रही कंपनियों को अंतिम मसौदा ध्यान से देखना चाहिए और सेवा स्तर समझौतों को शामिल करने पर विचार करना चाहिए जो आज के उदार EU-261 समय सीमाओं को दोहराएं। ट्रैवल-टेक प्रदाता भी अवसर देख रहे हैं: हैंड-बैगेज शुल्क और सीट चयन शुल्क पर स्पष्ट डिजिटल खुलासे की आवश्यकताएं बुकिंग टूल्स में शामिल की जा सकती हैं—यह ऑस्ट्रियाई कंपनियों के लिए अच्छी खबर है जो मल्टी-लेग यात्राओं के दौरान विभाजित सहायक शुल्क डेटा से जूझती हैं। फिर भी, ऑस्ट्रियन बिजनेस ट्रैवल एसोसिएशन (ABTA) जैसे उद्योग समूह चेतावनी देते हैं कि कमजोर मुआवजा नियम एयरलाइनों को देरी रोकने के लिए वित्तीय प्रोत्साहन कम कर सकते हैं, जिससे अर्थव्यवस्था के लिए अप्रत्यक्ष लागतें, जैसे उत्पादकता हानि, बढ़ सकती हैं। आगे की प्रक्रिया: अब यह मसौदा कानूनी-भाषाई समीक्षा से गुजरेगा, जिसके बाद जुलाई में अंतिम काउंसिल वोट होगा। यदि ऑस्ट्रिया इस उपाय को रोकने में असफल रहता है, तो मंत्रालय संकेत देता है कि वह कम से कम राष्ट्रीय स्तर पर एक मजबूत प्रवर्तन ढांचा लागू करने के लिए प्रयास करेगा, जिसमें एक-स्टॉप क्लेम पोर्टल और वियना, साल्ज़बर्ग और इन्सब्रुक हवाई अड्डों पर संचालित एयरलाइनों के सक्रिय ऑडिट शामिल होंगे।
स्रोत: Heute.at