Bộ Xã hội và Bảo vệ Người tiêu dùng Áo xác nhận vào Chủ nhật, ngày 14 tháng 6, rằng Vienna sẽ không ủng hộ thỏa hiệp chính trị vừa đạt được tại Brussels về việc sửa đổi Quy định EU 261/2004 liên quan đến quyền của hành khách hàng không. Dự thảo, được đồng thuận vào cuối ngày thứ Sáu sau nhiều năm bế tắc, giữ nguyên mức bồi thường cơ bản cho các chuyến bay bị trễ (250–600 EUR) nhưng kéo dài thời gian phản hồi của các hãng hàng không và giới hạn việc tự đặt lại hành trình. Các quan chức Áo cảnh báo rằng văn bản này là một “hạ thấp tiêu chuẩn” bảo vệ người tiêu dùng và sẽ khiến hành khách khó khăn hơn trong việc đòi quyền lợi. Những điểm đáng lo ngại chính bao gồm yêu cầu mới rằng hành khách phải chờ đến ba giờ trước khi tự sắp xếp phương tiện thay thế, sau đó mức hoàn tiền chỉ giới hạn tối đa 400% giá vé gốc. Bộ cũng chỉ trích thời hiệu khiếu nại bồi thường chỉ còn 9 tháng, so với 3 năm theo luật dân sự Áo, và việc thêm bước giải quyết tranh chấp bắt buộc trước khi khởi kiện, có thể kéo dài thời gian xử lý vụ việc. Trong khi đó, các hãng hàng không giá rẻ và mạng lưới hoan nghênh thỏa thuận này, cho rằng nó sẽ giảm kiện tụng và phù hợp hơn với thực tế vận hành như đình công kiểm soát không lưu và thời tiết khắc nghiệt. Nếu Áo bỏ phiếu chống gói này tại Hội đồng, nước này sẽ cần liên minh để tạo thành thiểu số chặn; nếu không, quy định sẽ được thông qua bằng đa số đủ điều kiện và có hiệu lực trực tiếp từ năm 2028. Đối với các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp, quyền lợi bị thu hẹp có thể đồng nghĩa chi phí chăm sóc hành khách tăng cao: hành khách có thể cần thêm bảo hiểm hoặc hỗ trợ từ đại lý để được sắp xếp lại chuyến đi kịp thời. Các công ty đàm phán hợp đồng với hãng hàng không cho giai đoạn 2027-2029 nên theo dõi kỹ văn bản cuối cùng và cân nhắc đưa vào hợp đồng các thỏa thuận dịch vụ tương tự như giới hạn thời gian EU-261 hiện hành. Các nhà cung cấp công nghệ du lịch cũng nhìn thấy cơ hội: các yêu cầu minh bạch kỹ thuật số rõ ràng hơn về phí hành lý xách tay và chọn chỗ ngồi có thể được tích hợp vào công cụ đặt vé — tin vui cho các doanh nghiệp Áo vốn gặp khó khăn với dữ liệu phí phụ trợ phân mảnh khi tổ chức các chuyến bay nhiều chặng. Tuy nhiên, các nhóm ngành như Hiệp hội Du lịch Doanh nghiệp Áo (ABTA) cảnh báo rằng quy định bồi thường yếu hơn có thể làm giảm động lực tài chính của hãng hàng không trong việc ngăn chặn trễ chuyến, từ đó tăng chi phí gián tiếp cho nền kinh tế do mất năng suất. Bước tiếp theo: văn bản hiện đang được rà soát pháp lý-ngôn ngữ trước khi bỏ phiếu cuối cùng tại Hội đồng dự kiến vào tháng 7. Nếu Áo không thể ngăn chặn quy định, Bộ cho biết sẽ ít nhất thúc đẩy khung thực thi mạnh mẽ ở cấp quốc gia, bao gồm cổng khiếu nại một cửa và kiểm tra chủ động các hãng bay hoạt động tại sân bay Vienna, Salzburg và Innsbruck.
Nguồn: Heute.at
