Ministerstwo Spraw Socjalnych i Ochrony Konsumentów Austrii potwierdziło w niedzielę, 14 czerwca, że Wiedeń nie poprze politycznego kompromisu osiągniętego w Brukseli dotyczącego rewizji rozporządzenia UE 261/2004 regulującego prawa pasażerów lotniczych. Projekt, uzgodniony późnym piątkiem po latach impasu, zachowuje podstawowe progi odszkodowań za opóźnienia (250–600 EUR), ale wprowadza dłuższe terminy reakcji dla linii lotniczych oraz limity na samodzielnie zmieniane trasy podróży. Austriackie władze ostrzegają, że tekst oznacza „obniżenie standardów” ochrony konsumentów i utrudni pasażerom dochodzenie roszczeń. Kluczowe zastrzeżenia dotyczą nowego wymogu, by podróżni czekali do trzech godzin przed zorganizowaniem własnego transportu zastępczego, po czym zwrot kosztów jest ograniczony do 400% ceny pierwotnego biletu. Ministerstwo krytykuje także dziewięciomiesięczny termin przedawnienia roszczeń o odszkodowanie, podczas gdy w austriackim prawie cywilnym wynosi on trzy lata, oraz wprowadzenie obowiązkowego etapu rozstrzygania sporów przed skierowaniem sprawy do sądu, co może wydłużyć postępowania. Z kolei tanie linie i przewoźnicy sieciowi przyjęli porozumienie z zadowoleniem, twierdząc, że zmniejszy ono liczbę sporów sądowych i dostosuje przepisy do realiów operacyjnych, takich jak strajki kontroli ruchu lotniczego czy ekstremalne warunki pogodowe. Jeśli Austria zagłosuje przeciwko pakietowi w Radzie, będzie potrzebować sojuszników do utworzenia mniejszości blokującej; w przeciwnym razie rozporządzenie zostanie przyjęte większością kwalifikowaną i zacznie obowiązywać bezpośrednio od 2028 roku. Dla menedżerów podróży służbowych perspektywa ograniczenia praw może oznaczać wyższe koszty obowiązku opieki – podróżni mogą potrzebować dodatkowego ubezpieczenia lub wsparcia agencji, by zapewnić terminowe zmiany tras. Firmy negocjujące umowy korporacyjne z liniami lotniczymi na lata 2027–2029 powinny śledzić ostateczny tekst i rozważyć wprowadzenie umownych standardów usług, które odzwierciedlą obecne, bardziej korzystne limity czasowe UE-261. Dostawcy technologii turystycznych widzą w tym szansę: jasne wymogi cyfrowego ujawniania opłat za bagaż podręczny i wybór miejsc mogą zostać wbudowane w narzędzia rezerwacyjne – to dobra wiadomość dla austriackich firm, które borykają się z rozproszonymi danymi o opłatach dodatkowych przy organizacji podróży wieloetapowych. Mimo to branżowe organizacje, takie jak Austriackie Stowarzyszenie Podróży Służbowych (ABTA), ostrzegają, że słabsze zasady odszkodowań mogą zmniejszyć finansową motywację linii lotniczych do zapobiegania opóźnieniom, co może zwiększyć pośrednie koszty dla gospodarki przez utratę produktywności. Kolejne kroki: tekst przechodzi obecnie przegląd prawno-językowy przed ostatecznym głosowaniem w Radzie, planowanym na lipiec. Jeśli Austria nie zablokuje tego rozwiązania, ministerstwo zapowiada, że przynajmniej będzie dążyć do wprowadzenia solidnych mechanizmów egzekwowania na poziomie krajowym, w tym jednolitego portalu do składania roszczeń oraz proaktywnych kontroli linii lotniczych operujących na lotniskach w Wiedniu, Salzburgu i Innsbrucku.
Źródło: Heute.at
