Harga Avtur (Aviation Turbine Fuel) yang meroket—naik hampir 18% secara bulanan menurut pemantau industri—membuat maskapai besar mengurangi frekuensi penerbangan di Bandara Internasional Chennai. Media lokal LiveChennai melaporkan bahwa sejak 17 Juni, Air India dan IndiGo telah membatalkan atau mengurangi penerbangan ke Singapura, Dubai, Sharjah, dan Colombo, dengan kemungkinan penyesuaian lebih lanjut jika harga minyak mentah tetap di atas US$105 per barel. Tekanan ini muncul setelah kekhawatiran pasokan dari Timur Tengah menyusul insiden maritim di Selat Hormuz. Bahan bakar jet kini menyumbang sekitar 45% dari biaya operasional maskapai India, sehingga margin keuntungan di rute dengan pendapatan rendah menjadi sangat tipis. Maskapai lebih memprioritaskan pesawat untuk rute dengan pendapatan tinggi seperti layanan jarak jauh Delhi–Amerika Utara.
![Kenaikan Harga Bahan Bakar Memaksa Maskapai Pangkas Jadwal Internasional Chennai]()
Bagi perencana mobilitas, dampaknya langsung terasa: karyawan yang berbasis di Chennai dan akan menuju pusat korporat di Teluk atau Asia Tenggara menghadapi lonjakan tarif 25-30% serta waktu transit lebih lama melalui Bengaluru atau Mumbai. Perusahaan multinasional disarankan meninjau anggaran perjalanan dan mempertimbangkan model kerja fleksibel atau penugasan digital selama kapasitas masih terbatas. Chennai adalah bandara tersibuk keempat di India untuk lalu lintas keluar setelah Delhi, Mumbai, dan Bengaluru, serta gerbang utama untuk koridor otomotif dan TI di Tamil Nadu. Pemotongan penerbangan yang terus berlanjut bisa memperlambat jadwal proyek yang bergantung pada spesialis yang datang dengan pesawat. Direktorat Jenderal Perhubungan Udara (DGCA) telah meminta maskapai melaporkan dampak bahan bakar setiap minggu, namun belum memberlakukan batas tarif. Para pengamat memperkirakan jadwal akan stabil kembali jika harga Avtur turun di bawah ₹95.000 per kiloliter.
Bagi perencana mobilitas, dampaknya langsung terasa: karyawan yang berbasis di Chennai dan akan menuju pusat korporat di Teluk atau Asia Tenggara menghadapi lonjakan tarif 25-30% serta waktu transit lebih lama melalui Bengaluru atau Mumbai. Perusahaan multinasional disarankan meninjau anggaran perjalanan dan mempertimbangkan model kerja fleksibel atau penugasan digital selama kapasitas masih terbatas. Chennai adalah bandara tersibuk keempat di India untuk lalu lintas keluar setelah Delhi, Mumbai, dan Bengaluru, serta gerbang utama untuk koridor otomotif dan TI di Tamil Nadu. Pemotongan penerbangan yang terus berlanjut bisa memperlambat jadwal proyek yang bergantung pada spesialis yang datang dengan pesawat. Direktorat Jenderal Perhubungan Udara (DGCA) telah meminta maskapai melaporkan dampak bahan bakar setiap minggu, namun belum memberlakukan batas tarif. Para pengamat memperkirakan jadwal akan stabil kembali jika harga Avtur turun di bawah ₹95.000 per kiloliter.
Sumber: LiveChennai
