Gelombang Panas Ekstrem Melengkungkan Rel dan Jalan, Mengganggu Perjalanan di Seluruh Austria

Juni terpanas dalam sejarah Austria kini bukan sekadar statistik iklim—melainkan menjadi masalah operasional bagi semua moda transportasi. Suhu mencapai 40 °C yang belum pernah terjadi sebelumnya di pusat kota Wina pada 28 Juni, dan pada Senin, 29 Juni, dampaknya sudah terlihat di seluruh negeri, lapor The Local. ÖBB, operator kereta negara, memberlakukan pembatasan kecepatan darurat setelah pemuaian termal menyebabkan rel kereta melengkung di dekat Hadersdorf am Kamp dan di distrik Landeck, Tirol. Beberapa layanan jarak jauh dialihkan atau diperlambat, memperpanjang waktu perjalanan Wina–Innsbruck hingga 70 menit. Tim pemeliharaan diperintahkan bekerja selama 24 jam penuh; namun, para ahli memperingatkan bahwa rel las dapat kembali melengkung saat suhu lingkungan melebihi 38 °C. Kondisi jalan juga tidak jauh berbeda. Perusahaan jalan tol Austria, ASFINAG, mengonfirmasi adanya kerusakan beton di A1 Westautobahn, memaksa penutupan jalur dan kemacetan hingga 10 kilometer. Aspal di jalan sekunder menjadi lunak, membentuk alur yang sangat berbahaya bagi pengendara motor. Pengemudi yang melintasi negara ini menerima peringatan merah melalui aplikasi lalu lintas ÖAMTC, yang menyarankan pengurangan kecepatan dan peningkatan jarak aman. Selain infrastruktur, panas juga membebani kinerja manusia. Pengirim barang kepada Kamar Ekonomi Austria menyatakan jadwal truk diatur ulang untuk menghindari pemuatan pada tengah hari, sementara Bandara Wina membagikan air mineral gratis kepada kru penanganan darat setelah beberapa kasus kelelahan akibat panas. Pengusaha dengan pekerja yang ditempatkan diingatkan bahwa Kode Keselamatan Kerja Austria mewajibkan mereka menyediakan area istirahat yang teduh dan menyesuaikan pola kerja selama peringatan panas ekstrem. Para ahli meteorologi memperkirakan akan ada penurunan suhu akhir pekan ini, tetapi ilmuwan iklim menunjukkan bahwa lonjakan suhu seperti ini—yang dulu dianggap kejadian sekali dalam seabad—sekarang muncul setiap beberapa tahun. Perencana transportasi pun mempercepat peninjauan spesifikasi ballast rel dan bereksperimen dengan aspal berwarna lebih terang yang memantulkan panas daripada menyerapnya. Apakah pendanaan akan mengikuti perkembangan fisika ini, masih harus dilihat.