Onda de Calor Extrema Deforma Trilhos e Estradas, Comprometendo o Transporte na Áustria

O junho mais quente já registrado na Áustria deixou de ser apenas uma estatística climática para se tornar um desafio operacional para todos os meios de transporte. A temperatura atingiu impressionantes 40 °C no centro de Viena em 28 de junho, e já no dia seguinte, 29 de junho, os efeitos começaram a se espalhar pelo país, segundo o The Local. A ÖBB, operadora ferroviária estatal, impôs restrições emergenciais de velocidade após a dilatação térmica causar deformações nos trilhos perto de Hadersdorf am Kamp e no distrito de Landeck, no Tirol. Vários serviços de longa distância foram desviados ou desacelerados, aumentando o tempo de viagem entre Viena e Innsbruck em até 70 minutos. Equipes de manutenção foram colocadas em turnos 24 horas, mas especialistas alertam que os trilhos soldados podem se deformar novamente quando as temperaturas ultrapassam 38 °C.

As rodovias também sofreram. A empresa de autoestradas da Áustria, ASFINAG, confirmou explosões no concreto da A1 Westautobahn, o que levou ao fechamento de faixas e a congestionamentos de até 10 quilômetros. O asfalto amoleceu em vias secundárias, formando sulcos especialmente perigosos para motociclistas. Motoristas que cruzavam o país receberam alertas vermelhos pelo aplicativo de trânsito da ÖAMTC, recomendando redução de velocidade e aumento da distância entre veículos.



Além da infraestrutura, o calor está afetando o desempenho humano. Transportadoras informaram à Câmara Econômica Austríaca que os horários de caminhões estão sendo reorganizados para evitar carregamentos ao meio-dia, enquanto o Aeroporto de Viena distribuiu água mineral gratuita para as equipes de solo após vários casos de exaustão pelo calor. Empregadores com trabalhadores destacados são lembrados de que o Código de Segurança Ocupacional da Áustria exige áreas de descanso sombreadas e ajustes nos turnos durante alertas de calor extremo.

Meteorologistas preveem uma trégua ainda esta semana, mas cientistas do clima destacam que picos de temperatura como este — antes considerados eventos raríssimos — estão se tornando frequentes a cada poucos anos. Por isso, planejadores de transporte aceleram a revisão das especificações do lastro ferroviário e testam asfaltos de cor mais clara, que refletem o calor em vez de absorvê-lo. Resta saber se os investimentos acompanharão as exigências da física.