De heetste juni ooit gemeten in Oostenrijk is niet langer slechts een klimaatstatistiek, maar vormt een operationeel probleem voor alle vervoersmiddelen. Op 28 juni bereikte het kwik in het centrum van Wenen een ongekende 40 °C, en op maandag 29 juni waren de gevolgen landelijk duidelijk, meldt The Local. ÖBB, de nationale spoorwegmaatschappij, voerde noodsnelheidsbeperkingen in nadat thermische uitzetting leidde tot spoorvervorming nabij Hadersdorf am Kamp en in het district Landeck in Tirol. Verschillende langeafstandstreinen werden omgeleid of vertraagd, waardoor de reistijd tussen Wenen en Innsbruck met tot wel 70 minuten toenam. Onderhoudsteams werken nu in ploegendiensten, maar specialisten waarschuwen dat gelaste spoorlijnen opnieuw kunnen vervormen zodra de temperatuur boven de 38 °C stijgt. Ook de wegen hadden het zwaar te verduren. De Oostenrijkse snelwegbeheerder ASFINAG meldde betonvervormingen op de A1 Westautobahn, wat leidde tot rijstrookafsluitingen en files van 10 kilometer. Op secundaire wegen werd het asfalt zacht, waardoor kuilen ontstonden die vooral voor motorfietsers gevaarlijk zijn. Bestuurders kregen via de ÖAMTC-verkeersapp rode waarschuwingen met het advies om langzamer te rijden en meer afstand te houden. Naast de infrastructuur heeft de hitte ook invloed op de menselijke prestaties. Vervoerders vertelden aan de Oostenrijkse Kamer van Koophandel dat vrachtwagenschema’s worden aangepast om laden rond het middaguur te vermijden, terwijl de luchthaven van Wenen gratis flessen water uitdeelde aan grondpersoneel na meerdere gevallen van hitte-uitputting. Werkgevers met gedetacheerde werknemers worden eraan herinnerd dat de Oostenrijkse Arbeidsveiligheidswet hen verplicht schaduwrijke rustplaatsen te bieden en werktijden aan te passen tijdens extreme hittewaarschuwingen. Meteorologen verwachten later in de week een afkoeling, maar klimaatwetenschappers wijzen erop dat dergelijke temperatuurpieken, ooit zeldzame gebeurtenissen, nu om de paar jaar voorkomen. Vervoersplanners versnellen daarom de herziening van spoorballastnormen en experimenteren met lichter asfalt dat warmte reflecteert in plaats van absorbeert. Of de financiering gelijke tred houdt met de natuurwetten, blijft nog afwachten.
Bron: The Local Austria
