Kebakaran Hentikan Layanan Kereta Bandara FL1 Roma Selama Enam Jam, Penumpang Terlambat Hingga Satu Jam

Penumpang bisnis dan wisata yang menuju Bandara Leonardo da Vinci–Fiumicino di Roma pada 30 Juni menghadapi kejutan tak menyenangkan ketika kebakaran semak terjadi di dekat rel di sekitar bagian Fidene-Nuovo Salario dari jalur komuter FL1. Manajer infrastruktur kereta api RFI menghentikan lalu lintas antara Roma Tiburtina dan Monterotondo pada pukul 13:20 waktu setempat saat petugas pemadam kebakaran berusaha memadamkan api dan asap tebal mengurangi jarak pandang di jalur tersebut. Gangguan ini melumpuhkan jalur kereta utama yang menghubungkan distrik bisnis utama ibu kota dengan pusat internasional utamanya. Trenitalia menyediakan layanan bus pengganti, namun penumpang tetap mengalami pembatalan, pengalihan rute, dan keterlambatan hingga 60 menit—cukup untuk mengancam koneksi penerbangan yang ketat di bandara tersibuk keenam di Eropa ini. Layanan mulai pulih secara bertahap sejak pukul 19:00 dan kembali normal sepenuhnya pada pukul 19:30, menurut buletin waktu nyata dari RFI. Secara total, lebih dari 40 kereta regional dibatalkan atau dipersingkat, sementara beberapa layanan Intercity di jalur utara-selatan tertahan di luar Roma. Maskapai melaporkan keterlambatan check-in yang tersebar karena penumpang yang datang terlambat melewati pemeriksaan keamanan. Insiden ini menyoroti kerentanan akses multimoda ke bandara Italia di musim panas puncak, ketika suhu yang sangat tinggi membuat kebakaran vegetasi di pinggir rel menjadi bahaya yang sering terjadi. Perencana mobilitas mencatat bahwa Leonardo Express paralel—layanan non-stop khusus dari Roma Termini—tidak terhubung dengan FL1 dan karenanya tidak terdampak, menawarkan alternatif berharga bagi penumpang premium. Perusahaan dengan jadwal ketat di hari yang sama disarankan mengingatkan staf untuk menambah waktu cadangan dalam transfer ke bandara sampai gelombang panas saat ini mereda. Dalam jangka menengah, RFI mengatakan akan mempercepat rencana memperlebar jalur bebas vegetasi di bagian kritis FL1 dan memasang sensor termal tambahan yang dapat memicu perlambatan otomatis sebelum asap mencapai kabel listrik. Sampai saat itu, manajer perjalanan mungkin ingin menandai FL1 sebagai titik kegagalan potensial dalam penilaian risiko untuk perjalanan ke Roma.