Kebakaran Hentikan Perkhidmatan Kereta Api Lapangan Terbang FL1 Roma Selama Enam Jam, Menyebabkan Penumpang Terlewat Sehingga Satu Jam

Penumpang perniagaan dan rekreasi yang menuju ke Lapangan Terbang Leonardo da Vinci–Fiumicino di Rom pada 30 Jun menghadapi kejutan tidak menyenangkan apabila kebakaran semak berlaku berhampiran landasan di kawasan Fidene-Nuovo Salario sepanjang laluan komuter FL1. Pengurus infrastruktur kereta api, RFI, menggantung perkhidmatan antara Roma Tiburtina dan Monterotondo pada jam 13:20 waktu tempatan ketika bomba berusaha memadam kebakaran dan asap tebal mengurangkan jarak penglihatan di landasan tersebut. Gangguan ini melumpuhkan sambungan kereta api utama yang menghubungkan kawasan perniagaan utama ibu kota dengan hab antarabangsa utamanya. Trenitalia menyediakan perkhidmatan bas pengganti, namun penumpang masih mengalami pembatalan, pengalihan laluan dan kelewatan sehingga 60 minit—cukup untuk mengancam sambungan penerbangan yang ketat di lapangan terbang keenam paling sibuk di Eropah. Perkhidmatan mula pulih secara beransur-ansur dari jam 19:00 dan kembali normal sepenuhnya pada jam 19:30, menurut buletin masa nyata RFI. Secara keseluruhan, lebih 40 tren serantau dibatalkan atau dipendekkan, manakala beberapa perkhidmatan Intercity di laluan utara-selatan tertahan di luar Rom. Syarikat penerbangan melaporkan kelewatan daftar masuk yang tersebar akibat penumpang yang tiba lewat melalui pemeriksaan keselamatan. Insiden ini menonjolkan kerentanan akses multimodal lapangan terbang Itali pada musim panas yang panas, apabila suhu tinggi menyebabkan kebakaran tumbuhan di tepi landasan menjadi risiko berulang. Perancang mobiliti menyatakan bahawa Leonardo Express—perkhidmatan tanpa henti khusus dari Roma Termini—tidak berkaitan dengan FL1 dan oleh itu tidak terjejas, menawarkan pilihan alternatif yang berharga untuk penumpang premium. Syarikat dengan jadual ketat pada hari yang sama disarankan mengingatkan kakitangan mereka untuk menambah masa tambahan dalam perjalanan ke lapangan terbang sehingga gelombang haba semasa reda. Dalam jangka sederhana, RFI berkata ia akan mempercepat rancangan untuk melebarkan jalur bebas tumbuhan di sepanjang bahagian kritikal FL1 dan memasang sensor pengimejan terma tambahan yang boleh mengaktifkan perlahan automatik sebelum asap mencapai kabel elektrik. Sehingga itu, pengurus perjalanan mungkin mahu menandakan FL1 sebagai titik kegagalan tunggal yang berpotensi dalam penilaian risiko untuk perjalanan ke Rom.