Incendio blocca per sei ore il collegamento ferroviario FL1 all’aeroporto di Roma, ritardi fino a un’ora per i viaggiatori

Passeggeri business e leisure diretti all’aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino il 30 giugno hanno dovuto affrontare un’imprevista sorpresa: un incendio di sterpaglie è divampato vicino ai binari nella zona Fidene-Nuovo Salario della linea FL1. Il gestore dell’infrastruttura ferroviaria, RFI, ha sospeso il traffico tra Roma Tiburtina e Monterotondo alle 13:20 locali, mentre i vigili del fuoco intervenivano per domare le fiamme e il fumo denso riduceva la visibilità lungo la linea. L’interruzione ha paralizzato la principale connessione ferroviaria che collega i distretti business della capitale al suo principale hub internazionale. Trenitalia ha attivato servizi sostitutivi con autobus, ma i passeggeri hanno comunque subito cancellazioni, deviazioni e ritardi residui fino a 60 minuti, mettendo a rischio coincidenze strette con i voli in uno degli aeroporti più trafficati d’Europa. I servizi hanno iniziato a riprendersi gradualmente dalle 19:00, tornando alla normalità completa entro le 19:30, secondo i bollettini in tempo reale di RFI. In totale, oltre 40 treni regionali sono stati cancellati o limitati, mentre diversi Intercity sull’asse nord-sud sono stati trattenuti fuori Roma. Le compagnie aeree hanno segnalato ritardi sparsi al check-in a causa dell’arrivo tardivo dei viaggiatori ai controlli di sicurezza. L’episodio evidenzia la vulnerabilità dell’accesso multimodale agli aeroporti italiani durante l’estate, quando le temperature elevate aumentano il rischio di incendi lungo i binari. Gli esperti di mobilità sottolineano che il Leonardo Express, servizio diretto e non-stop da Roma Termini, non è collegato alla FL1 e quindi non è stato coinvolto, rappresentando un’alternativa preziosa per i viaggiatori premium. Le aziende con itinerari serrati nello stesso giorno dovrebbero ricordare al personale di prevedere tempi di margine maggiori per i trasferimenti aeroportuali fino a quando l’ondata di caldo non si attenuerà. A medio termine, RFI prevede di accelerare i lavori per ampliare la fascia libera da vegetazione lungo i tratti critici della FL1 e installare sensori termici aggiuntivi in grado di attivare rallentamenti automatici prima che il fumo raggiunga la linea aerea. Nel frattempo, i travel manager potrebbero considerare la FL1 come un possibile punto critico nelle valutazioni di rischio per i viaggi verso Roma.