Setelah ditutup selama enam musim perdagangan berturut-turut akibat pandemi dan pembatasan kesehatan perbatasan, Jalur Nathu La yang bersejarah di perbatasan Sikkim–Tibet akan kembali dibuka untuk pedagang mulai 1 Agustus. Pejabat dari Departemen Perdagangan & Industri Sikkim mengonfirmasi dalam briefing pada 29 Juli bahwa otoritas India dan China telah menyelesaikan protokol pengendalian kesehatan, kuota kendaraan, serta daftar barang ‘terdaftar’ yang dapat diperdagangkan berdasarkan perjanjian perdagangan bilateral 2006.
Pembukaan kembali jalur ini memiliki arti jauh lebih besar daripada volume perdagangan yang relatif kecil—rata-rata US$60 juta per tahun sebelum 2020—yang melewati gerbang Himalaya setinggi 14.400 kaki ini. Bagi sekitar 1.000 pedagang terdaftar di Sikkim dan Tibet, pembukaan kembali ini mengembalikan sumber pendapatan penting yang mendukung perusahaan truk, pergudangan, penukaran uang, dan bisnis perhotelan di kedua sisi perbatasan. Kamar dagang lokal memperkirakan setiap musim perdagangan (Mei-November) menciptakan 3.500 pekerjaan musiman hanya di wilayah Timur Sikkim.
Tahun ini, otoritas telah mendigitalkan izin masuk dan memperkenalkan tag RFID tertanam pada kendaraan untuk mempercepat waktu pemeriksaan hingga 40 persen. Pedagang India akan kembali dapat mengekspor barang seperti tekstil, makanan olahan, dan bahan bangunan, serta mengimpor wol, produk susu yak, dan pakaian jadi dari China. Jalur ‘hijau’ baru juga akan menguji coba pra-pembersihan sanitasi-fitosanitasi (SPS) untuk mempercepat pengiriman barang mudah rusak—perubahan yang menurut penyedia logistik seperti Gati dan Deppon dapat menghemat satu hari perjalanan rute Gangtok-Lhasa.
![Perdagangan Perbatasan India-China di Nathu La Akan Dibuka Kembali pada 1 Agustus Setelah Vakum Enam Tahun Karena Pandemi]()
Bagi perusahaan multinasional, pembukaan kembali ini menandai normalisasi bertahap pergerakan lintas batas antara dua pasar berkembang terbesar di Asia, yang sangat dinantikan oleh manajer rantai pasok sejak 2020. Tim mobilitas korporat dengan penugasan di India atau Tiongkok Barat Daya disarankan memantau alokasi kuota izin, yang awalnya dibatasi 40 truk per sisi per hari dan kemungkinan cepat penuh terutama menjelang musim festival di India.
Para pelintas batas, termasuk teknisi yang mendampingi peralatan modal, masih harus memperoleh visa perdagangan perbatasan khusus dari kantor urusan luar negeri provinsi terkait; visa turis elektronik tetap tidak berlaku untuk Nathu La. Meski begitu, konsultan risiko perjalanan memperkirakan kunjungan ke taman industri dan proyek pembangkit listrik tenaga air di sekitar akan perlahan pulih setelah pedagang menyesuaikan diri dengan rezim kesehatan dan keamanan baru.
Jika musim perdagangan berjalan lancar, kedua pemerintah memberi sinyal bahwa jalur ini bisa ditingkatkan menjadi status buka sepanjang tahun pada 2027—mengembalikan koridor strategis di Jalur Sutra kuno.
Pembukaan kembali jalur ini memiliki arti jauh lebih besar daripada volume perdagangan yang relatif kecil—rata-rata US$60 juta per tahun sebelum 2020—yang melewati gerbang Himalaya setinggi 14.400 kaki ini. Bagi sekitar 1.000 pedagang terdaftar di Sikkim dan Tibet, pembukaan kembali ini mengembalikan sumber pendapatan penting yang mendukung perusahaan truk, pergudangan, penukaran uang, dan bisnis perhotelan di kedua sisi perbatasan. Kamar dagang lokal memperkirakan setiap musim perdagangan (Mei-November) menciptakan 3.500 pekerjaan musiman hanya di wilayah Timur Sikkim.
Tahun ini, otoritas telah mendigitalkan izin masuk dan memperkenalkan tag RFID tertanam pada kendaraan untuk mempercepat waktu pemeriksaan hingga 40 persen. Pedagang India akan kembali dapat mengekspor barang seperti tekstil, makanan olahan, dan bahan bangunan, serta mengimpor wol, produk susu yak, dan pakaian jadi dari China. Jalur ‘hijau’ baru juga akan menguji coba pra-pembersihan sanitasi-fitosanitasi (SPS) untuk mempercepat pengiriman barang mudah rusak—perubahan yang menurut penyedia logistik seperti Gati dan Deppon dapat menghemat satu hari perjalanan rute Gangtok-Lhasa.
Bagi perusahaan multinasional, pembukaan kembali ini menandai normalisasi bertahap pergerakan lintas batas antara dua pasar berkembang terbesar di Asia, yang sangat dinantikan oleh manajer rantai pasok sejak 2020. Tim mobilitas korporat dengan penugasan di India atau Tiongkok Barat Daya disarankan memantau alokasi kuota izin, yang awalnya dibatasi 40 truk per sisi per hari dan kemungkinan cepat penuh terutama menjelang musim festival di India.
Para pelintas batas, termasuk teknisi yang mendampingi peralatan modal, masih harus memperoleh visa perdagangan perbatasan khusus dari kantor urusan luar negeri provinsi terkait; visa turis elektronik tetap tidak berlaku untuk Nathu La. Meski begitu, konsultan risiko perjalanan memperkirakan kunjungan ke taman industri dan proyek pembangkit listrik tenaga air di sekitar akan perlahan pulih setelah pedagang menyesuaikan diri dengan rezim kesehatan dan keamanan baru.
Jika musim perdagangan berjalan lancar, kedua pemerintah memberi sinyal bahwa jalur ini bisa ditingkatkan menjadi status buka sepanjang tahun pada 2027—mengembalikan koridor strategis di Jalur Sutra kuno.
Sumber: Daily Excelsior
