Após ficar fechado por seis temporadas comerciais consecutivas devido à pandemia e às restrições sanitárias nas fronteiras, o histórico Passo Nathu La, na fronteira entre Sikkim e Tibete, reabrirá para comerciantes em 1º de agosto. Autoridades do Departamento de Comércio e Indústria de Sikkim confirmaram em uma coletiva no dia 29 de julho que os governos da Índia e da China finalizaram os protocolos de controle sanitário, cotas de veículos e uma lista revisada de “bens autorizados” para troca, conforme o acordo bilateral de comércio de 2006.
A reabertura vai muito além dos volumes modestos — que antes de 2020 giravam em torno de US$ 60 milhões por ano — que cruzavam esse portal himalaio a 14.400 pés de altitude. Para cerca de 1.000 comerciantes registrados em Sikkim e Tibete, a retomada representa uma fonte crucial de renda que sustenta empresas de transporte, armazenagem, casas de câmbio e o setor de hospitalidade em ambos os lados da fronteira. Câmaras de comércio locais estimam que cada temporada comercial (de maio a novembro) gera 3.500 empregos sazonais somente no leste de Sikkim.
Neste ano, as autoridades digitalizaram as permissões de entrada e introduziram etiquetas RFID embutidas nos veículos, reduzindo o tempo de inspeção em 40%. Comerciantes indianos poderão exportar novamente itens como têxteis, alimentos processados e materiais de construção, enquanto importarão lã, produtos lácteos de iaque e roupas prontas chinesas. Uma nova “faixa verde” também será testada para pré-liberação sanitária e fitossanitária (SPS), acelerando o transporte de cargas perecíveis — uma mudança que empresas de logística como Gati e Deppon afirmam poder reduzir em um dia o trajeto entre Gangtok e Lhasa.
![Comércio na Fronteira Índia-China em Nathu La será reaberto em 1º de agosto após pausa de seis anos devido à pandemia]()
Para multinacionais, a reabertura sinaliza uma normalização gradual do trânsito transfronteiriço entre os dois maiores mercados emergentes da Ásia, algo que gestores de cadeias de suprimentos aguardam desde 2020. Equipes de mobilidade corporativa com colaboradores na Índia ou no sudoeste da China devem acompanhar as cotas de permissões, inicialmente limitadas a 40 caminhões por lado, por dia, e que podem se esgotar rapidamente durante a temporada de festivais na Índia.
Viajantes transfronteiriços, incluindo técnicos que acompanham equipamentos de capital, ainda precisam obter vistos especiais de comércio fronteiriço junto aos escritórios provinciais de assuntos exteriores; vistos eletrônicos para turistas continuam inválidos para o Nathu La. Ainda assim, consultores de risco em viagens esperam uma retomada gradual das visitas a parques industriais e projetos hidrelétricos próximos, assim que os comerciantes se adaptarem ao novo regime de saúde e segurança.
Se a temporada transcorrer sem problemas, ambos os governos indicaram que o passo poderá ser elevado a status de operação durante o ano todo em 2027 — restaurando um corredor estratégico na antiga Rota da Seda.
A reabertura vai muito além dos volumes modestos — que antes de 2020 giravam em torno de US$ 60 milhões por ano — que cruzavam esse portal himalaio a 14.400 pés de altitude. Para cerca de 1.000 comerciantes registrados em Sikkim e Tibete, a retomada representa uma fonte crucial de renda que sustenta empresas de transporte, armazenagem, casas de câmbio e o setor de hospitalidade em ambos os lados da fronteira. Câmaras de comércio locais estimam que cada temporada comercial (de maio a novembro) gera 3.500 empregos sazonais somente no leste de Sikkim.
Neste ano, as autoridades digitalizaram as permissões de entrada e introduziram etiquetas RFID embutidas nos veículos, reduzindo o tempo de inspeção em 40%. Comerciantes indianos poderão exportar novamente itens como têxteis, alimentos processados e materiais de construção, enquanto importarão lã, produtos lácteos de iaque e roupas prontas chinesas. Uma nova “faixa verde” também será testada para pré-liberação sanitária e fitossanitária (SPS), acelerando o transporte de cargas perecíveis — uma mudança que empresas de logística como Gati e Deppon afirmam poder reduzir em um dia o trajeto entre Gangtok e Lhasa.
Para multinacionais, a reabertura sinaliza uma normalização gradual do trânsito transfronteiriço entre os dois maiores mercados emergentes da Ásia, algo que gestores de cadeias de suprimentos aguardam desde 2020. Equipes de mobilidade corporativa com colaboradores na Índia ou no sudoeste da China devem acompanhar as cotas de permissões, inicialmente limitadas a 40 caminhões por lado, por dia, e que podem se esgotar rapidamente durante a temporada de festivais na Índia.
Viajantes transfronteiriços, incluindo técnicos que acompanham equipamentos de capital, ainda precisam obter vistos especiais de comércio fronteiriço junto aos escritórios provinciais de assuntos exteriores; vistos eletrônicos para turistas continuam inválidos para o Nathu La. Ainda assim, consultores de risco em viagens esperam uma retomada gradual das visitas a parques industriais e projetos hidrelétricos próximos, assim que os comerciantes se adaptarem ao novo regime de saúde e segurança.
Se a temporada transcorrer sem problemas, ambos os governos indicaram que o passo poderá ser elevado a status de operação durante o ano todo em 2027 — restaurando um corredor estratégico na antiga Rota da Seda.
Fonte: Daily Excelsior
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