Після шести сезонів поспіль закриття через пандемію та подальші обмеження на кордонах, історичний перевал Нату Ла на кордоні Сіккіму та Тибету знову відкриється для торгівлі 1 серпня. Представники Департаменту торгівлі та промисловості Сіккіму підтвердили на брифінгу 29 липня, що індійська та китайська сторони погодили протоколи контролю здоров’я, квоти на транспортні засоби та оновлений перелік «затверджених товарів», які можна обмінювати відповідно до двосторонньої торговельної угоди 2006 року.
Відновлення роботи перевалу має значення далеко за межами скромних обсягів торгівлі — у середньому 60 мільйонів доларів США на рік до 2020 року — що проходили через цей гірський перевал на висоті 14 400 футів. Для близько 1000 зареєстрованих торговців із Сіккіму та Тибету відкриття знову забезпечує важливе джерело доходу, яке підтримує транспортні компанії, склади, обмінні пункти та готельний бізнес по обидва боки кордону. Місцеві торгово-промислові палати оцінюють, що кожен торговельний сезон (травень-листопад) створює близько 3500 сезонних робочих місць лише в Східному Сіккім.
Цього року влада впровадила цифрові дозволи на в’їзд та RFID-мітки на транспортних засобах, що скоротить час перевірки на 40%. Індійські торговці знову зможуть експортувати текстиль, перероблені харчові продукти та будівельні матеріали, а імпортувати — вовну, молочні продукти з яка та китайський готовий одяг. Також буде запроваджено «зелену смугу» для санітарно-фітосанітарного (SPS) попереднього очищення, що пришвидшить перевезення швидкопсувних вантажів — зміна, яка, за словами логістичних компаній Gati та Deppon, може скоротити маршрут Гангток-Лхаса на один день.
![Індійсько-китайська торгівля на кордоні в Нату-Ла відновиться 1 серпня після шестирічної перерви через пандемію]()
Для транснаціональних компаній це відкриття сигналізує про поступове нормалізування перетину кордону між двома найбільшими ринками, що розвиваються в Азії, чого менеджери з ланцюгів постачання чекали з 2020 року. Команди корпоративної мобільності з працівниками в Індії чи Південно-Західному Китаї мають уважно стежити за розподілом квот на дозволи, які спочатку обмежені 40 вантажівками на день з кожного боку і можуть швидко розпродатися під час індійських свят.
Перетинаючі кордон, включно з техніками, які супроводжують капітальне обладнання, повинні отримувати спеціальні візи для прикордонної торгівлі у відповідних провінційних управліннях закордонних справ; туристичні електронні візи для Нату Ла залишаються недійсними. Втім, консультанти з оцінки ризиків подорожей прогнозують поступове відновлення відвідувань промислових парків і гідроенергетичних проєктів поблизу, як тільки торговці адаптуються до нових правил здоров’я та безпеки.
Якщо сезон пройде без ускладнень, обидва уряди натякнули, що перевал може отримати статус цілорічного у 2027 році — відновлюючи стратегічний коридор на стародавньому Шовковому шляху.
Відновлення роботи перевалу має значення далеко за межами скромних обсягів торгівлі — у середньому 60 мільйонів доларів США на рік до 2020 року — що проходили через цей гірський перевал на висоті 14 400 футів. Для близько 1000 зареєстрованих торговців із Сіккіму та Тибету відкриття знову забезпечує важливе джерело доходу, яке підтримує транспортні компанії, склади, обмінні пункти та готельний бізнес по обидва боки кордону. Місцеві торгово-промислові палати оцінюють, що кожен торговельний сезон (травень-листопад) створює близько 3500 сезонних робочих місць лише в Східному Сіккім.
Цього року влада впровадила цифрові дозволи на в’їзд та RFID-мітки на транспортних засобах, що скоротить час перевірки на 40%. Індійські торговці знову зможуть експортувати текстиль, перероблені харчові продукти та будівельні матеріали, а імпортувати — вовну, молочні продукти з яка та китайський готовий одяг. Також буде запроваджено «зелену смугу» для санітарно-фітосанітарного (SPS) попереднього очищення, що пришвидшить перевезення швидкопсувних вантажів — зміна, яка, за словами логістичних компаній Gati та Deppon, може скоротити маршрут Гангток-Лхаса на один день.
Для транснаціональних компаній це відкриття сигналізує про поступове нормалізування перетину кордону між двома найбільшими ринками, що розвиваються в Азії, чого менеджери з ланцюгів постачання чекали з 2020 року. Команди корпоративної мобільності з працівниками в Індії чи Південно-Західному Китаї мають уважно стежити за розподілом квот на дозволи, які спочатку обмежені 40 вантажівками на день з кожного боку і можуть швидко розпродатися під час індійських свят.
Перетинаючі кордон, включно з техніками, які супроводжують капітальне обладнання, повинні отримувати спеціальні візи для прикордонної торгівлі у відповідних провінційних управліннях закордонних справ; туристичні електронні візи для Нату Ла залишаються недійсними. Втім, консультанти з оцінки ризиків подорожей прогнозують поступове відновлення відвідувань промислових парків і гідроенергетичних проєктів поблизу, як тільки торговці адаптуються до нових правил здоров’я та безпеки.
Якщо сезон пройде без ускладнень, обидва уряди натякнули, що перевал може отримати статус цілорічного у 2027 році — відновлюючи стратегічний коридор на стародавньому Шовковому шляху.
Джерело: Daily Excelsior
