Na zes opeenvolgende handelsseizoenen gesloten te zijn geweest vanwege de pandemie en de daaropvolgende grensgezondheidsbeperkingen, zal de historische Nathu La-pas op de grens tussen Sikkim en Tibet op 1 augustus weer handelaren verwelkomen. Functionarissen van het Departement Handel en Industrie van Sikkim bevestigden tijdens een briefing op 29 juli dat zowel de Indiase als Chinese autoriteiten de protocollen voor gezondheidscontroles, voertuigquota en een herziene lijst van ‘aangewezen goederen’ die onder de bilaterale handelsovereenkomst van 2006 kunnen worden uitgewisseld, hebben afgerond.
De heropening is van veel groter belang dan de bescheiden handelsvolumes – gemiddeld 60 miljoen dollar per jaar vóór 2020 – die deze 14.400 voet hoge Himalaya-pas passeren. Voor ongeveer 1.000 geregistreerde handelaren in Sikkim en Tibet betekent de heropening een cruciale inkomstenbron die transportbedrijven, opslagfaciliteiten, wisselkantoren en horecazaken aan beide zijden van de grens ondersteunt. Lokale kamers van koophandel schatten dat elk handelsseizoen (mei-november) alleen al in Oost-Sikkim 3.500 seizoensbanen oplevert.
![Grenshandel tussen India en China bij Nathu La heropent op 1 augustus na zes jaar pandemiepauze]()
Dit jaar hebben de autoriteiten de toegangspassen gedigitaliseerd en RFID-tags op voertuigen geïntroduceerd, waardoor de inspectietijd met 40 procent wordt verkort. Indiase handelaren kunnen opnieuw goederen exporteren zoals textiel, bewerkte voedingsmiddelen en bouwmaterialen, terwijl ze wol, yak-zuivelproducten en Chinese confectiekleding kunnen importeren. Een nieuwe ‘groene corridor’ zal ook een pilot starten voor sanitaire en fytosanitaire (SPS) pre-clearance om bederfelijke goederen sneller te laten passeren – een verandering die logistieke aanbieders zoals Gati en Deppon aangeven dat het de reistijd op de route Gangtok-Lhasa met een dag kan verkorten.
Voor multinationals betekent de heropening een geleidelijke normalisatie van grensoverschrijdende bewegingen tussen Azië’s twee grootste opkomende markten, iets waar supply chain-managers sinds 2020 op hebben gewacht. Mobiliteitsteams van bedrijven met medewerkers in India of Zuidwest-China moeten de toewijzing van vergunningen en quota goed in de gaten houden, die aanvankelijk zijn beperkt tot 40 vrachtwagens per dag per kant en snel volgeboekt kunnen zijn rond het Indiase festivalseizoen. Grensreizigers, waaronder technici die kapitaalgoederen begeleiden, moeten nog steeds speciale grenshandelsvisa aanvragen bij de relevante provinciale buitenlandse zakenkantoren; toeristische e-visa zijn niet geldig voor Nathu La.
Toch verwachten reisrisicoconsultants een geleidelijk herstel van sitebezoeken aan nabijgelegen industrieterreinen en waterkrachtprojecten zodra handelaren het nieuwe gezondheids- en veiligheidsregime hebben geaccepteerd. Als het seizoen soepel verloopt, hebben beide regeringen gesuggereerd dat de pas in 2027 mogelijk het hele jaar door open kan zijn – waarmee een strategische corridor op de oude Zijderoute wordt hersteld.
De heropening is van veel groter belang dan de bescheiden handelsvolumes – gemiddeld 60 miljoen dollar per jaar vóór 2020 – die deze 14.400 voet hoge Himalaya-pas passeren. Voor ongeveer 1.000 geregistreerde handelaren in Sikkim en Tibet betekent de heropening een cruciale inkomstenbron die transportbedrijven, opslagfaciliteiten, wisselkantoren en horecazaken aan beide zijden van de grens ondersteunt. Lokale kamers van koophandel schatten dat elk handelsseizoen (mei-november) alleen al in Oost-Sikkim 3.500 seizoensbanen oplevert.
Dit jaar hebben de autoriteiten de toegangspassen gedigitaliseerd en RFID-tags op voertuigen geïntroduceerd, waardoor de inspectietijd met 40 procent wordt verkort. Indiase handelaren kunnen opnieuw goederen exporteren zoals textiel, bewerkte voedingsmiddelen en bouwmaterialen, terwijl ze wol, yak-zuivelproducten en Chinese confectiekleding kunnen importeren. Een nieuwe ‘groene corridor’ zal ook een pilot starten voor sanitaire en fytosanitaire (SPS) pre-clearance om bederfelijke goederen sneller te laten passeren – een verandering die logistieke aanbieders zoals Gati en Deppon aangeven dat het de reistijd op de route Gangtok-Lhasa met een dag kan verkorten.
Voor multinationals betekent de heropening een geleidelijke normalisatie van grensoverschrijdende bewegingen tussen Azië’s twee grootste opkomende markten, iets waar supply chain-managers sinds 2020 op hebben gewacht. Mobiliteitsteams van bedrijven met medewerkers in India of Zuidwest-China moeten de toewijzing van vergunningen en quota goed in de gaten houden, die aanvankelijk zijn beperkt tot 40 vrachtwagens per dag per kant en snel volgeboekt kunnen zijn rond het Indiase festivalseizoen. Grensreizigers, waaronder technici die kapitaalgoederen begeleiden, moeten nog steeds speciale grenshandelsvisa aanvragen bij de relevante provinciale buitenlandse zakenkantoren; toeristische e-visa zijn niet geldig voor Nathu La.
Toch verwachten reisrisicoconsultants een geleidelijk herstel van sitebezoeken aan nabijgelegen industrieterreinen en waterkrachtprojecten zodra handelaren het nieuwe gezondheids- en veiligheidsregime hebben geaccepteerd. Als het seizoen soepel verloopt, hebben beide regeringen gesuggereerd dat de pas in 2027 mogelijk het hele jaar door open kan zijn – waarmee een strategische corridor op de oude Zijderoute wordt hersteld.
Bron: Daily Excelsior
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor China.Meer van China
Bekijk alles
Veelvuldige last-minute wijzigingen in dienstregelingen door Chinese luchtvaartmaatschappijen zorgen voor onrust onder zakelijke reizigers
Shenzhen verscherpt stilletjes de regels voor werkvergunningen van buitenlandse kleuterjuffen
