Aer Lingus, maskapai penerbangan nasional Republik Irlandia, melaporkan kerugian operasional sebesar €34 juta untuk enam bulan hingga 30 Juni 2026, berbalik dari keuntungan €80 juta pada periode yang sama tahun lalu. Perusahaan induk, International Airlines Group (IAG), menyalahkan kenaikan biaya bahan bakar, melemahnya euro, dan persaingan harga yang ketat di rute Atlantik Utara sebagai penyebab penurunan ini.
Meskipun IAG tetap mencatat keuntungan secara keseluruhan—dengan laba bersih €1,03 miliar, turun 20% dibanding tahun sebelumnya—unit Irlandia ini menjadi satu-satunya maskapai dalam grup yang mengalami kerugian. Analis industri mengatakan Aer Lingus tertekan dari dua sisi Atlantik. Pada penerbangan ke timur, maskapai harus bersaing dengan jumlah layanan transatlantik yang mencapai rekor di Bandara Dublin setelah batas 32 juta penumpang dicabut musim panas ini. Sedangkan pada penerbangan ke barat, Aer Lingus menghadapi pertumbuhan kapasitas agresif dari maskapai jaringan AS dan pendatang baru seperti Norse Atlantic, yang terus menurunkan tarif untuk mempertahankan pangsa pasar.
Pendapatan per unit di rute Atlantik Utara turun 6,4%, menghapus kenaikan penumpang yang hanya 1,2%. Biaya yang meningkat menambah tekanan. Tagihan bahan bakar IAG melonjak 12,3% dalam setengah tahun, dan Aer Lingus terdampak lebih besar karena penerbangan jarak jauh menyumbang hampir 70% dari kapasitas kursi-kilometer yang tersedia. Manajemen sudah menonaktifkan dua pesawat A330-300 yang lebih tua dan menunda proyek peningkatan kabin yang tidak mendesak.
![Aer Lingus alami kerugian operasional sebesar €34 juta pada paruh pertama tahun 2026]()
Sumber di dalam maskapai menyebutkan bahwa peran di kantor pusat dan bandara bisa dipangkas hingga 500 posisi sebagai bagian dari upaya penghematan biaya sebesar €70 juta yang akan diumumkan pada September. Bagi manajer mobilitas global dan pelancong bisnis, kekhawatiran utama saat ini adalah stabilitas jadwal. Aer Lingus memberi sinyal akan mengkonsolidasikan frekuensi di rute AS yang kurang menguntungkan seperti Philadelphia dan Minneapolis musim dingin ini, dan mitra kode-share—termasuk British Airways dan JetBlue—telah mengeluarkan peringatan “perubahan jadwal” kepada klien korporat.
Pembeli perjalanan dengan volume besar melalui Dublin disarankan untuk menambah waktu koneksi atau memilih rute melalui Heathrow atau hub kontinental jika waktu sangat kritis. Dalam jangka panjang, kerugian ini menegaskan ketergantungan Irlandia pada satu maskapai jaringan untuk konektivitas langsung jarak jauh. Jika Aer Lingus tidak dapat mengembalikan profitabilitas dengan cepat, akan semakin sulit bagi perusahaan multinasional untuk membenarkan penugasan di Irlandia yang bergantung pada penerbangan nonstop ke Amerika Utara.
Kertas Putih Penerbangan pemerintah yang akan datang, diperkirakan rilis Oktober, akan menjadi sorotan untuk melihat langkah-langkah seperti keringanan pajak bahan bakar atau dukungan alokasi slot yang dirancang untuk memperkuat daya saing maskapai ini.
Meskipun IAG tetap mencatat keuntungan secara keseluruhan—dengan laba bersih €1,03 miliar, turun 20% dibanding tahun sebelumnya—unit Irlandia ini menjadi satu-satunya maskapai dalam grup yang mengalami kerugian. Analis industri mengatakan Aer Lingus tertekan dari dua sisi Atlantik. Pada penerbangan ke timur, maskapai harus bersaing dengan jumlah layanan transatlantik yang mencapai rekor di Bandara Dublin setelah batas 32 juta penumpang dicabut musim panas ini. Sedangkan pada penerbangan ke barat, Aer Lingus menghadapi pertumbuhan kapasitas agresif dari maskapai jaringan AS dan pendatang baru seperti Norse Atlantic, yang terus menurunkan tarif untuk mempertahankan pangsa pasar.
Pendapatan per unit di rute Atlantik Utara turun 6,4%, menghapus kenaikan penumpang yang hanya 1,2%. Biaya yang meningkat menambah tekanan. Tagihan bahan bakar IAG melonjak 12,3% dalam setengah tahun, dan Aer Lingus terdampak lebih besar karena penerbangan jarak jauh menyumbang hampir 70% dari kapasitas kursi-kilometer yang tersedia. Manajemen sudah menonaktifkan dua pesawat A330-300 yang lebih tua dan menunda proyek peningkatan kabin yang tidak mendesak.
Sumber di dalam maskapai menyebutkan bahwa peran di kantor pusat dan bandara bisa dipangkas hingga 500 posisi sebagai bagian dari upaya penghematan biaya sebesar €70 juta yang akan diumumkan pada September. Bagi manajer mobilitas global dan pelancong bisnis, kekhawatiran utama saat ini adalah stabilitas jadwal. Aer Lingus memberi sinyal akan mengkonsolidasikan frekuensi di rute AS yang kurang menguntungkan seperti Philadelphia dan Minneapolis musim dingin ini, dan mitra kode-share—termasuk British Airways dan JetBlue—telah mengeluarkan peringatan “perubahan jadwal” kepada klien korporat.
Pembeli perjalanan dengan volume besar melalui Dublin disarankan untuk menambah waktu koneksi atau memilih rute melalui Heathrow atau hub kontinental jika waktu sangat kritis. Dalam jangka panjang, kerugian ini menegaskan ketergantungan Irlandia pada satu maskapai jaringan untuk konektivitas langsung jarak jauh. Jika Aer Lingus tidak dapat mengembalikan profitabilitas dengan cepat, akan semakin sulit bagi perusahaan multinasional untuk membenarkan penugasan di Irlandia yang bergantung pada penerbangan nonstop ke Amerika Utara.
Kertas Putih Penerbangan pemerintah yang akan datang, diperkirakan rilis Oktober, akan menjadi sorotan untuk melihat langkah-langkah seperti keringanan pajak bahan bakar atau dukungan alokasi slot yang dirancang untuk memperkuat daya saing maskapai ini.
Sumber: Cinco Días (El País)
