Aer Lingus зазнає операційних збитків у розмірі 34 мільйони євро за перше півріччя 2026 року

Аер Лінгус, національний авіаперевізник Ірландії, зафіксував операційний збиток у розмірі 34 млн євро за шість місяців до 30 червня 2026 року, що є різким погіршенням порівняно з прибутком у 80 млн євро за аналогічний період минулого року. Материнська компанія International Airlines Group (IAG) пояснила це зростанням цін на паливо, ослабленням євро та жорсткою ціновою конкуренцією на маршрутах через Північну Атлантику. Хоча IAG загалом залишилася прибутковою — чистий прибуток склав 1,03 млрд євро, що на 20% менше, ніж торік, — ірландський підрозділ став єдиною авіакомпанією групи з від’ємним результатом.

Аналітики галузі відзначають, що Aer Lingus опинився під тиском з обох боків Атлантики. На рейсах на схід авіакомпанія змушена конкурувати з рекордною кількістю трансатлантичних перевезень в аеропорту Дубліна після скасування обмеження на 32 мільйони пасажирів цього літа. На рейсах на захід вона стикається з агресивним нарощуванням пропускної спроможності з боку американських мережевих перевізників і новачків, таких як Norse Atlantic, які продовжують знижувати тарифи, щоб утримати частку ринку.

Доходи компанії на маршрутах через Північну Атлантику впали на 6,4%, що повністю перекрило незначне зростання пасажиропотоку на 1,2%. Зростання витрат додатково посилило тиск. Витрати IAG на паливо за півроку зросли на 12,3%, і Aer Lingus постраждав непропорційно, оскільки далекомагістральні рейси становлять майже 70% від доступних пасажиромісць-кілометрів.



Керівництво вже вивело з експлуатації два старі літаки A330-300 і відклало проекти з оновлення салонів. За інформацією з авіакомпанії, штат у головному офісі та аеропортах може скоротитися до 500 осіб у рамках програми економії витрат на 70 млн євро, про яку оголосять у вересні.

Для менеджерів з глобальної мобільності та бізнес-мандрівників найбільшою тривогою є стабільність розкладу. Aer Lingus натякнув на можливе скорочення частоти рейсів на малоприбуткових маршрутах до США, таких як Філадельфія та Міннеаполіс, цієї зими, а партнери по код-шерінгу — British Airways і JetBlue — вже розіслали корпоративним клієнтам повідомлення про зміни в розкладі. Закупівельникам подорожей з великим обсягом перевезень через Дублін радять закладати додатковий час на стикування або обирати маршрути через Хітроу чи континентальні хаби, якщо час критично важливий.

У довгостроковій перспективі збитки підкреслюють залежність Ірландії від одного мережевого перевізника для прямого далекомагістрального сполучення. Якщо Aer Lingus не вдасться швидко повернути прибутковість, багатонаціональним компаніям може стати складніше обґрунтувати призначення в Ірландії, що потребують безпосадкових рейсів до Північної Америки. Тому майбутня Біла книга з авіації, очікувана в жовтні, буде пильно відстежуватися на предмет заходів, таких як податкові пільги на паливо або підтримка у розподілі слотів, спрямованих на підвищення конкурентоспроможності авіаперевізника.