爱尔兰航空2026年上半年运营亏损达3400万欧元

爱尔兰共和国的国家航空公司Aer Lingus报告称，截至2026年6月30日的六个月内运营亏损3400万欧元，去年同期则盈利8000万欧元。母公司国际航空集团（IAG）将业绩下滑归咎于燃油成本上升、欧元走弱以及北大西洋航线激烈的价格竞争。尽管IAG整体仍保持盈利——净利润为10.3亿欧元，同比下降20%——但爱尔兰航空是集团内唯一出现亏损的航空公司。

业内分析师指出，Aer Lingus在大西洋两岸均面临压力。东向航班方面，随着今年夏季取消了3200万乘客的限制，爱尔兰航空必须在都柏林机场与创纪录数量的跨大西洋航班竞争。西向航班方面，则面临美国网络航空公司及新兴竞争者如Norse Atlantic的激烈扩张，这些公司通过打折票价来争夺市场份额。该航空公司北大西洋航线的单位收入下降了6.4%，完全抵消了乘客数量1.2%的小幅增长。成本上升进一步加剧了压力。IAG的燃油费用在半年内上涨了12.3%，而Aer Lingus受影响尤为严重，因为其近70%的可用座公里数来自长途航班。



管理层已停飞两架较旧的A330-300飞机，并推迟了非必要的客舱升级项目。内部消息称，作为计划于9月公布的7000万欧元成本削减措施的一部分，航空公司总部及机场岗位可能裁减多达500个职位。

对于全球出行管理者和商务旅客来说，当前最关心的是航班时刻的稳定性。Aer Lingus暗示今年冬季可能会合并费城和明尼阿波利斯等边缘美国航线的航班频次，代码共享伙伴——包括英国航空和捷蓝航空——已向企业客户发出“航班变更”提醒。大量通过都柏林出行的采购方被建议增加转机时间缓冲，或改经希思罗或欧洲大陆枢纽，以确保时间充裕。

从长远来看，这一亏损凸显了爱尔兰对单一网络航空公司提供直飞长途航线的依赖。如果Aer Lingus无法迅速恢复盈利，跨国公司可能更难以为依赖直飞北美的爱尔兰派遣任务提供合理性。预计10月发布的政府航空白皮书将备受关注，市场期待其中是否会包含燃油税减免或航权分配支持等措施，以增强该航空公司的竞争力。