Sistem transportasi Spanyol menghadapi tiga perselisihan kerja aktif yang memengaruhi layanan penerbangan dan kereta api pada 15 September, menurut data real-time dari Strike Tracker. Gangguan paling besar masih terjadi akibat mogok kerja tanpa batas waktu oleh staf penanganan darat Groundforce di Bandara Barcelona-El Prat, yang kini memasuki minggu keenam. Meskipun ada dekrit layanan minimum yang menjaga penanganan bagasi dasar tetap berjalan, maskapai melaporkan rata-rata keterlambatan keberangkatan 25 menit dan kadang-kadang bagasi yang salah rute—menjadi masalah bagi para pelancong bisnis yang harus berganti pesawat di hub Catalonia ini.
Masalah lalu lintas udara juga berlanjut di tingkat regional: pengendali menara yang dipekerjakan oleh Saerco di Jerez dan A Coruña menjalankan mogok bergilir sejak 17 April. Dampaknya sejauh ini terbatas pada pembatalan beberapa slot penerbangan umum, namun operator jet bisnis menambah cadangan bahan bakar untuk mengantisipasi pola penahanan di udara. Sementara itu, staf Euskotren di Basque Country mengadakan penghentian kerja selama dua jam pada jam sibuk tanggal 15, 17, 21, dan 23 September, memaksa penumpang antara Bilbao dan San Sebastián berdesakan di kereta yang lebih sedikit.
![Pemogokan Groundforce dan aksi industri lainnya terus mengganggu jaringan perjalanan di Spanyol]()
Bagi manajer mobilitas, rangkaian mogok kecil tapi bersamaan ini menimbulkan risiko kumulatif. Rute perjalanan yang menggabungkan kereta cepat, penerbangan jarak pendek, dan kereta regional menghadapi penundaan berlapis. Pemasok yang mengirim komponen just-in-time melalui area kargo Barcelona melaporkan penumpukan akhir pekan karena peralatan pengangkat kontainer digunakan bersama dengan unit Groundforce yang mogok.
Secara hukum, mogok ini menyoroti lanskap perundingan kolektif Spanyol yang terfragmentasi. Aksi Groundforce dipicu oleh kebuntuan negosiasi terkait pemulihan pembayaran variabel yang dihentikan selama pandemi, sementara pengendali Saerco menuntut kesetaraan dengan rekan mereka di Enaire yang dikelola negara. Perusahaan harus mencatat bahwa hukum ketenagakerjaan Spanyol mewajibkan perusahaan yang menggunakan layanan subkontrak (termasuk penanganan) untuk memperbarui penilaian risiko perjalanan selama mogok berkepanjangan.
Saran praktis: pelancong yang transit di Barcelona disarankan memesan tiket fleksibel dan menggunakan pelacakan bagasi berbasis aplikasi. Perusahaan dengan karyawan di wilayah Basque sebaiknya mempertimbangkan voucher taksi pada hari mogok, karena cakupan Uber di luar Bilbao masih terbatas. Tim HR harus mengingatkan karyawan bahwa kompensasi sesuai Regulasi UE 261 hanya berlaku jika maskapai tidak dapat membuktikan keterlambatan murni akibat aksi industri.
Masalah lalu lintas udara juga berlanjut di tingkat regional: pengendali menara yang dipekerjakan oleh Saerco di Jerez dan A Coruña menjalankan mogok bergilir sejak 17 April. Dampaknya sejauh ini terbatas pada pembatalan beberapa slot penerbangan umum, namun operator jet bisnis menambah cadangan bahan bakar untuk mengantisipasi pola penahanan di udara. Sementara itu, staf Euskotren di Basque Country mengadakan penghentian kerja selama dua jam pada jam sibuk tanggal 15, 17, 21, dan 23 September, memaksa penumpang antara Bilbao dan San Sebastián berdesakan di kereta yang lebih sedikit.
Bagi manajer mobilitas, rangkaian mogok kecil tapi bersamaan ini menimbulkan risiko kumulatif. Rute perjalanan yang menggabungkan kereta cepat, penerbangan jarak pendek, dan kereta regional menghadapi penundaan berlapis. Pemasok yang mengirim komponen just-in-time melalui area kargo Barcelona melaporkan penumpukan akhir pekan karena peralatan pengangkat kontainer digunakan bersama dengan unit Groundforce yang mogok.
Secara hukum, mogok ini menyoroti lanskap perundingan kolektif Spanyol yang terfragmentasi. Aksi Groundforce dipicu oleh kebuntuan negosiasi terkait pemulihan pembayaran variabel yang dihentikan selama pandemi, sementara pengendali Saerco menuntut kesetaraan dengan rekan mereka di Enaire yang dikelola negara. Perusahaan harus mencatat bahwa hukum ketenagakerjaan Spanyol mewajibkan perusahaan yang menggunakan layanan subkontrak (termasuk penanganan) untuk memperbarui penilaian risiko perjalanan selama mogok berkepanjangan.
Saran praktis: pelancong yang transit di Barcelona disarankan memesan tiket fleksibel dan menggunakan pelacakan bagasi berbasis aplikasi. Perusahaan dengan karyawan di wilayah Basque sebaiknya mempertimbangkan voucher taksi pada hari mogok, karena cakupan Uber di luar Bilbao masih terbatas. Tim HR harus mengingatkan karyawan bahwa kompensasi sesuai Regulasi UE 261 hanya berlaku jika maskapai tidak dapat membuktikan keterlambatan murni akibat aksi industri.
Sumber: Strike Tracker
