Lo sciopero di Groundforce e altre azioni sindacali continuano a paralizzare il sistema dei trasporti spagnolo

Il sistema dei trasporti spagnolo si è svegliato il 15 settembre con tre vertenze sindacali attive che coinvolgono i servizi aerei e ferroviari, secondo i dati in tempo reale raccolti da Strike Tracker. La protesta più impattante resta lo sciopero a oltranza del personale di terra di Groundforce all’aeroporto di Barcellona-El Prat, ormai alla sesta settimana. Nonostante i decreti di servizio minimo garantiscano la gestione basilare dei bagagli, le compagnie aeree segnalano ritardi medi di 25 minuti nelle partenze e occasionali smarrimenti di bagagli, un fastidio per i viaggiatori business che cambiano volo nel hub catalano. Problemi di traffico aereo persistono anche a livello regionale: i controllori di torre impiegati da Saerco a Jerez e A Coruña stanno portando avanti uno sciopero a rotazione iniziato il 17 aprile. Finora l’impatto si è limitato a qualche cancellazione di slot per l’aviazione generale, ma gli operatori di jet privati stanno aumentando le riserve di carburante in previsione di eventuali holding. Nel frattempo, il personale di Euskotren nei Paesi Baschi effettua scioperi di due ore nelle ore di punta il 15, 17, 21 e 23 settembre, costringendo i pendolari tra Bilbao e San Sebastián a viaggiare su treni più affollati. Per i responsabili della mobilità, questa combinazione di piccoli scioperi simultanei rappresenta un rischio cumulativo. Gli itinerari che combinano treni ad alta velocità, voli a corto raggio e treni regionali rischiano ritardi a catena. I fornitori che spediscono componenti just-in-time attraverso l’area cargo di Barcellona segnalano accumuli nel weekend, poiché le attrezzature per il sollevamento dei container sono condivise con le unità di Groundforce in sciopero. Dal punto di vista legale, gli scioperi mettono in luce la frammentazione della contrattazione collettiva in Spagna. L’azione di Groundforce è motivata dal blocco delle trattative per il ripristino della retribuzione variabile sospesa durante la pandemia, mentre i controllori di Saerco chiedono la parità con i colleghi statali di Enaire. I datori di lavoro devono considerare che la legge spagnola sul lavoro obbliga le aziende che utilizzano servizi in appalto (inclusa la gestione a terra) ad aggiornare le valutazioni del rischio viaggio durante scioperi prolungati. Consiglio pratico: i viaggiatori in transito da Barcellona dovrebbero prenotare biglietti flessibili e utilizzare app per il tracciamento dei bagagli. Le aziende con dipendenti assegnati nei Paesi Baschi potrebbero valutare voucher taxi nei giorni di sciopero, dato che la copertura di Uber fuori Bilbao è limitata. I team HR dovrebbero ricordare ai dipendenti che il risarcimento previsto dal Regolamento UE 261 si applica solo se le compagnie aeree non dimostrano che il ritardo è esclusivamente dovuto a cause di sciopero.