Dewan Menteri pada 15 September menyetujui Dokumen Regulasi Bandara ketiga (DORA III), mengalokasikan €1,7 miliar untuk peningkatan Bandara Josep Tarradellas Barcelona-El Prat selama periode 2027-2031. Meskipun perluasan landasan pacu ketiga yang kontroversial ditunda ke siklus DORA IV berikutnya, paket baru ini mendanai terminal satelit, perluasan area gerbang, peningkatan sistem bagasi, dan teknologi kontrol perbatasan biometrik. CEO Aena, Maurici Lucena, menyambut keputusan ini dengan mengatakan bahwa hal tersebut memberikan operator “kepastian investasi yang kami butuhkan untuk mengatasi defisit kapasitas struktural Barcelona.” Bandara ini menangani rekor 60,2 juta penumpang pada 2025 dan diperkirakan akan mencapai batas teoritis saat ini sebesar 70 juta pada 2028. Asosiasi perjalanan bisnis telah lama memperingatkan bahwa kemacetan gerbang dan kelangkaan slot menyebabkan beberapa maskapai jarak jauh memindahkan kapasitas musiman ke Madrid atau Paris. Bagi manajer mobilitas korporat, peningkatan ini berarti keandalan jangka menengah yang lebih baik pada rute utama ke Amerika Latin dan Amerika Utara, di mana perusahaan teknologi dan ilmu hayat yang berbasis di Catalonia mengandalkan konektivitas langsung. Pemasangan gerbang otomatis dan pengenalan wajah saat naik pesawat juga diharapkan mempercepat waktu tunggu bagi warga Schengen dan negara ketiga. Namun, tanpa perluasan landasan pacu, keterbatasan slot pada jam sibuk akan tetap ada selama beberapa tahun. Maskapai melaporkan bahwa konferensi koordinasi slot musim panas 2027 sudah menunjukkan permintaan 8 persen di atas kapasitas yang diumumkan. Oleh karena itu, perusahaan disarankan untuk memesan perjalanan insentif dan pergerakan grup lebih awal serta mempertimbangkan Girona-Costa Brava atau Reus sebagai gerbang alternatif untuk acara. Pemerintah menggabungkan pengumuman DORA III dengan komitmen untuk melakukan studi dampak lingkungan untuk proyek landasan pacu pada akhir 2027, dengan harapan meredakan penolakan dari penduduk lokal dan kelompok konservasi. Sampai saat itu, fokus beralih ke pekerjaan terminal yang dapat dilanjutkan tanpa hambatan perizinan ekologis besar.
Sumber: El País
