Dalam rapat kabinet tanggal 24 September yang membahas pendidikan dan suaka, para menteri menyetujui sebuah peraturan yang menunda larangan mobil diesel Euro-5 dan kendaraan komersial ringan di empat wilayah utara—Piedmont, Lombardy, Veneto, dan Emilia-Romagna—selama 12 bulan. Batas waktu awal yang semula 1 Oktober 2026 kini diundur menjadi 1 Oktober 2027. Pemerintah daerah akan memanfaatkan tambahan waktu ini untuk merancang langkah-langkah pengurangan polusi alternatif yang memenuhi batas kualitas udara Uni Eropa tanpa memberlakukan pembatasan mengemudi secara menyeluruh pada sekitar 3,2 juta kendaraan yang masih terdaftar di wilayah terdampak. Pilihan pengganti yang mungkin diterapkan meliputi sistem tarif kemacetan, insentif percepatan penggantian armada, dan kompensasi emisi industri yang lebih ketat.
![Pemerintah Tunda Larangan Kendaraan Diesel Euro-5 hingga Oktober 2027]()
Bagi program mobilitas perusahaan, penundaan ini menjadi angin segar. Perusahaan leasing memperkirakan lebih dari 25 persen van armada bisnis di sektor logistik dan layanan lapangan masih menggunakan mesin Euro-5. Penundaan ini meringankan tekanan pada anggaran belanja modal dan menghindari kepanikan pembelian kendaraan yang sesuai di akhir kuartal. Namun, petugas keberlanjutan memperingatkan bahwa penundaan larangan ini bisa mempersulit pelaporan ESG. Perusahaan yang berkomitmen menghapus diesel Euro-5 dari operasi di Italia pada 2026 mungkin perlu memperbarui target atau berinvestasi dalam program penghapusan sukarela agar tetap sejalan dengan komitmen pengurangan emisi.
Pemerintah lokal menegaskan bahwa waktu tambahan ini akan memungkinkan mereka memasang kamera pengawasan digital dan tanda zona emisi rendah yang diperlukan agar pembatasan ini efektif saat diberlakukan. Oleh karena itu, pelaku bisnis disarankan menganggap Oktober 2027 sebagai batas waktu final dan merencanakan pergantian armada sesuai jadwal.
Bagi program mobilitas perusahaan, penundaan ini menjadi angin segar. Perusahaan leasing memperkirakan lebih dari 25 persen van armada bisnis di sektor logistik dan layanan lapangan masih menggunakan mesin Euro-5. Penundaan ini meringankan tekanan pada anggaran belanja modal dan menghindari kepanikan pembelian kendaraan yang sesuai di akhir kuartal. Namun, petugas keberlanjutan memperingatkan bahwa penundaan larangan ini bisa mempersulit pelaporan ESG. Perusahaan yang berkomitmen menghapus diesel Euro-5 dari operasi di Italia pada 2026 mungkin perlu memperbarui target atau berinvestasi dalam program penghapusan sukarela agar tetap sejalan dengan komitmen pengurangan emisi.
Pemerintah lokal menegaskan bahwa waktu tambahan ini akan memungkinkan mereka memasang kamera pengawasan digital dan tanda zona emisi rendah yang diperlukan agar pembatasan ini efektif saat diberlakukan. Oleh karena itu, pelaku bisnis disarankan menganggap Oktober 2027 sebagai batas waktu final dan merencanakan pergantian armada sesuai jadwal.
Sumber: Agenpress
