In der Kabinettssitzung am 24. September, in der auch Schul- und Asylfragen behandelt wurden, genehmigten die Minister ein Dekret, das das geplante Verbot von Euro-5-Dieselfahrzeugen und leichten Nutzfahrzeugen in vier nördlichen Regionen – Piemont, Lombardei, Venetien und Emilia-Romagna – um 12 Monate verschiebt. Der ursprüngliche Stichtag 1. Oktober 2026 wurde auf den 1. Oktober 2027 verschoben. Die regionalen Behörden wollen das zusätzliche Jahr nutzen, um alternative Maßnahmen zur Luftreinhaltung zu entwickeln, die den EU-Grenzwerten entsprechen, ohne pauschale Fahrverbote für rund 3,2 Millionen in den betroffenen Gebieten zugelassene Fahrzeuge zu verhängen. Mögliche Alternativen sind etwa Staugebühren, beschleunigte Anreize für den Fuhrparkwechsel und strengere Ausgleichsmaßnahmen für Industrieemissionen. Für Firmenmobilitätsprogramme bedeutet die Verschiebung eine Atempause. Leasingunternehmen schätzen, dass über 25 Prozent der Transporter in Geschäftsflotten der Logistik- und Außendienstbranche noch mit Euro-5-Motoren unterwegs sind. Die Verzögerung entlastet Investitionsbudgets und verhindert einen möglichen Endspurt zum Quartalsende bei der Beschaffung emissionskonformer Fahrzeuge. Nachhaltigkeitsbeauftragte warnen jedoch, dass die Verschiebung die ESG-Berichterstattung erschweren könnte. Unternehmen, die sich verpflichtet haben, Euro-5-Diesel bis 2026 aus ihren italienischen Betrieben zu verbannen, müssen möglicherweise ihre Ziele anpassen oder in freiwillige Verschrottungsprogramme investieren, um ihre Emissionsreduktionszusagen einzuhalten. Die lokalen Verwaltungen betonen, dass die zusätzliche Zeit nötig ist, um digitale Überwachungskameras und Beschilderungen für Umweltzonen zu installieren, damit die Beschränkung bei Inkrafttreten wirksam wird. Unternehmen sollten daher den Oktober 2027 als verbindlichen Stichtag betrachten und ihre Fuhrparkerneuerung entsprechend planen.
Quelle: Agenpress
