24 सितंबर की कैबिनेट बैठक में, जिसमें स्कूलिंग और शरणार्थी मुद्दों पर चर्चा हुई, मंत्रियों ने एक डिक्री-लॉ को मंजूरी दी, जिसके तहत यूरो-5 डीजल कारों और हल्के वाणिज्यिक वाहनों पर चार उत्तरी क्षेत्रों—पिएडमोंट, लोम्बार्डी, वेनेटो और एमिलिया-रोमाग्ना—में लागू होने वाली प्रतिबंध को 12 महीने के लिए स्थगित कर दिया गया है। मूल रूप से 1 अक्टूबर 2026 की अंतिम तिथि अब बढ़ाकर 1 अक्टूबर 2027 कर दी गई है। क्षेत्रीय अधिकारी इस अतिरिक्त वर्ष का उपयोग ऐसे वैकल्पिक प्रदूषण-नियंत्रण उपाय तैयार करने में करेंगे जो यूरोपीय संघ की वायु गुणवत्ता सीमाओं को पूरा करें, बिना प्रभावित क्षेत्रों में लगभग 3.2 मिलियन पंजीकृत वाहनों पर व्यापक ड्राइविंग प्रतिबंध लगाए। संभावित विकल्पों में ट्रैफिक जाम शुल्क, तेज़ी से वाहन नवीनीकरण प्रोत्साहन और कड़े औद्योगिक उत्सर्जन ऑफसेट शामिल हो सकते हैं। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रोग्राम के लिए यह स्थगन राहत की बात है। लीजिंग कंपनियों का अनुमान है कि लॉजिस्टिक्स और फील्ड-सर्विस सेक्टर में 25 प्रतिशत से अधिक व्यावसायिक फ्लीट वैन अभी भी यूरो-5 इंजन पर चलती हैं। कटऑफ में देरी पूंजी व्यय बजट पर दबाव कम करती है और तिमाही के अंत में अनुपालन वाहनों की आपूर्ति के लिए होड़ से बचाती है। हालांकि, स्थिरता अधिकारी चेतावनी देते हैं कि प्रतिबंध स्थगित करने से ईएसजी रिपोर्टिंग जटिल हो सकती है। जो कंपनियां 2026 तक अपने इतालवी संचालन से यूरो-5 डीजल वाहनों को हटाने का वादा कर चुकी हैं, उन्हें अपने लक्ष्य अपडेट करने या उत्सर्जन कम करने की प्रतिबद्धताओं के अनुरूप रहने के लिए स्वैच्छिक स्क्रैपेज योजनाओं में निवेश करने की आवश्यकता हो सकती है। स्थानीय सरकारें जोर देती हैं कि अतिरिक्त समय उन्हें डिजिटल प्रवर्तन कैमरे और कम उत्सर्जन क्षेत्र के संकेत स्थापित करने की अनुमति देगा, जिससे प्रतिबंध प्रभावी रूप से लागू हो सके। इसलिए व्यवसायों को अक्टूबर 2027 को कड़ी अंतिम तिथि मानकर अपनी फ्लीट नवीनीकरण की योजना बनानी चाहिए।
स्रोत: Agenpress
