Pengemudi yang menuju Bandara Václav Havel Praha harus bersiap menghadapi rute pendekatan yang sangat berbeda mulai hari ini. Pada akhir pekan lalu, Direktorat Jalan dan Jalan Tol (ŘSD) memasuki fase ketiga pembangunan ulang persimpangan bertingkat Aviatická–Lipská yang mengalirkan hingga 50.000 kendaraan per hari ke bandara. Proyek ini dirancang untuk menciptakan koneksi yang lebih aman dan berkapasitas lebih besar dari jalan tol D7, namun dalam jangka pendek berarti labirin jalur satu arah, pengalihan melalui Kněževes, dan penutupan jalur sementara.
Bagi pelancong yang datang dari pusat kota, kabar baiknya adalah adanya jalur masuk baru yang sudah dibuka kembali yang memungkinkan akses langsung ke bandara, dengan jalur khusus menuju Tuchoměřice. Namun, penumpang yang mengemudi dari Tuchoměřice kini harus berputar kembali melalui D7 sebelum menuju terminal, menambah setidaknya sepuluh menit perjalanan saat jam sibuk.
Lalu lintas yang berangkat menuju Praha masih menggunakan jalur yang sama seperti tahap konstruksi sebelumnya, tetapi bagi yang menuju Slaný atau desa-desa sekitar harus mengikuti pengalihan yang diberi tanda dan pembatasan kecepatan. Polisi mengimbau pengemudi untuk menyediakan “cadangan waktu yang cukup”, terutama jika berencana menggunakan tempat parkir di luar bandara yang memerlukan beberapa putaran melalui zona konstruksi.
Manajemen bandara menyatakan persimpangan ini sudah sangat padat, dengan banyak kejadian nyaris kecelakaan saat kendaraan bergabung ke jalan tol. Setelah pembangunan senilai 450 juta CZK (€18 juta) ini selesai pada akhir November, persimpangan akan dilengkapi dengan jalur percepatan yang lebih panjang, tempat pemberhentian bus terpisah, rambu LED modern, dan jalur sepeda langsung ke area Kiss-and-Fly yang baru diperluas.
Proyek ini juga diselaraskan dengan perluasan kapasitas kontrol perbatasan Terminal 1 yang sedang berlangsung, yang dirancang untuk mendukung kios Sistem Masuk/Keluar (EES) yang akan diterapkan pada 2027. Bagi pelancong bisnis, implikasi utamanya adalah logistik: sediakan waktu perjalanan ekstra dan beri tahu karyawan atau tamu yang datang yang mungkin mengandalkan aplikasi ride-hailing bahwa rute GPS bisa tidak akurat di sekitar penutupan sementara.
Perusahaan dengan layanan antar-jemput rutin disarankan untuk memberikan briefing harian kepada pengemudi dan mempertimbangkan untuk membagikan peta terbaru dalam bahasa Inggris kepada penumpang. Di sisi positif, setelah selesai, persimpangan ini menjanjikan kelancaran lalu lintas, risiko kecelakaan yang berkurang, dan kemungkinan antrean taksi yang lebih singkat selama bulan-bulan puncak konferensi.
Sementara itu, bandara, polisi, dan ŘSD menegaskan bahwa kepatuhan terhadap batas kecepatan sementara akan diawasi ketat. Tidak memperhitungkan keterlambatan bisa berarti kehilangan penerbangan, biaya transfer lebih tinggi, dan klien yang kecewa—masalah yang seharusnya bisa dihindari saat Praha bersiap menyambut musim pameran dagang musim gugur.
Bagi pelancong yang datang dari pusat kota, kabar baiknya adalah adanya jalur masuk baru yang sudah dibuka kembali yang memungkinkan akses langsung ke bandara, dengan jalur khusus menuju Tuchoměřice. Namun, penumpang yang mengemudi dari Tuchoměřice kini harus berputar kembali melalui D7 sebelum menuju terminal, menambah setidaknya sepuluh menit perjalanan saat jam sibuk.
Lalu lintas yang berangkat menuju Praha masih menggunakan jalur yang sama seperti tahap konstruksi sebelumnya, tetapi bagi yang menuju Slaný atau desa-desa sekitar harus mengikuti pengalihan yang diberi tanda dan pembatasan kecepatan. Polisi mengimbau pengemudi untuk menyediakan “cadangan waktu yang cukup”, terutama jika berencana menggunakan tempat parkir di luar bandara yang memerlukan beberapa putaran melalui zona konstruksi.
Manajemen bandara menyatakan persimpangan ini sudah sangat padat, dengan banyak kejadian nyaris kecelakaan saat kendaraan bergabung ke jalan tol. Setelah pembangunan senilai 450 juta CZK (€18 juta) ini selesai pada akhir November, persimpangan akan dilengkapi dengan jalur percepatan yang lebih panjang, tempat pemberhentian bus terpisah, rambu LED modern, dan jalur sepeda langsung ke area Kiss-and-Fly yang baru diperluas.
Proyek ini juga diselaraskan dengan perluasan kapasitas kontrol perbatasan Terminal 1 yang sedang berlangsung, yang dirancang untuk mendukung kios Sistem Masuk/Keluar (EES) yang akan diterapkan pada 2027. Bagi pelancong bisnis, implikasi utamanya adalah logistik: sediakan waktu perjalanan ekstra dan beri tahu karyawan atau tamu yang datang yang mungkin mengandalkan aplikasi ride-hailing bahwa rute GPS bisa tidak akurat di sekitar penutupan sementara.
Perusahaan dengan layanan antar-jemput rutin disarankan untuk memberikan briefing harian kepada pengemudi dan mempertimbangkan untuk membagikan peta terbaru dalam bahasa Inggris kepada penumpang. Di sisi positif, setelah selesai, persimpangan ini menjanjikan kelancaran lalu lintas, risiko kecelakaan yang berkurang, dan kemungkinan antrean taksi yang lebih singkat selama bulan-bulan puncak konferensi.
Sementara itu, bandara, polisi, dan ŘSD menegaskan bahwa kepatuhan terhadap batas kecepatan sementara akan diawasi ketat. Tidak memperhitungkan keterlambatan bisa berarti kehilangan penerbangan, biaya transfer lebih tinggi, dan klien yang kecewa—masalah yang seharusnya bisa dihindari saat Praha bersiap menyambut musim pameran dagang musim gugur.
Sumber: Pražská Drbna
