Les automobilistes se rendant à l’aéroport Václav Havel de Prague doivent s’attendre dès aujourd’hui à un itinéraire d’approche totalement modifié. Ce week-end, la Direction des Routes et Autoroutes (ŘSD) est passée à la troisième phase de la reconstruction de l’échangeur dénivelé Aviatická–Lipská, qui canalise jusqu’à 50 000 véhicules par jour vers l’aéroport. Ce projet vise à créer une liaison plus sûre et à plus grande capacité depuis l’autoroute D7, mais à court terme, il implique un véritable labyrinthe de rampes à sens unique, des déviations par Kněževes et des fermetures temporaires de voies.
Pour les voyageurs venant du centre-ville, la bonne nouvelle est la réouverture d’une bretelle d’accès directe à l’aéroport, avec une voie dédiée vers Tuchoměřice. En revanche, les passagers venant de Tuchoměřice doivent désormais faire un détour par la D7 avant de se diriger vers les terminaux, ce qui ajoute au moins dix minutes de trajet aux heures de pointe.
La circulation en direction de Prague utilise toujours les mêmes voies que lors de la phase précédente, mais ceux qui se dirigent vers Slaný ou les villages environnants doivent suivre des déviations signalées et respecter des limitations de vitesse. La police recommande aux conducteurs de prévoir « une marge de temps importante », surtout s’ils comptent utiliser les parkings hors aéroport nécessitant plusieurs changements de direction dans la zone de travaux.
Les gestionnaires de l’aéroport expliquent que l’échangeur était devenu chroniquement saturé, avec de nombreux quasi-accidents lors des insertions sur l’autoroute. Une fois les travaux de 450 millions de CZK (18 millions d’euros) achevés fin novembre, le carrefour offrira des voies d’accélération plus longues, des quais bus séparés, une signalisation LED moderne et une piste cyclable directe vers la zone Kiss-and-Fly récemment agrandie.
Ce chantier est également synchronisé avec l’extension parallèle du Terminal 1, qui vise à renforcer les capacités de contrôle aux frontières en vue de l’installation des bornes du Système Entrée/Sortie (EES) prévue en 2027.
Pour les voyageurs d’affaires, la principale conséquence est logistique: prévoir plus de temps de trajet et avertir les collaborateurs ou visiteurs arrivant, qui pourraient utiliser des applications de covoiturage dont les itinéraires GPS sont peu fiables en raison des fermetures temporaires. Les entreprises assurant des navettes fréquentes devraient informer quotidiennement leurs chauffeurs et envisager de fournir aux passagers des plans actualisés en anglais.
En revanche, une fois terminé, l’échangeur promet une circulation plus fluide, un risque d’accidents réduit et potentiellement des files d’attente de taxis plus courtes lors des pics liés aux salons professionnels. D’ici là, l’aéroport, la police et la ŘSD insistent sur le respect strict des limitations de vitesse temporaires. Ne pas anticiper ces retards pourrait entraîner des vols manqués, des coûts de transfert plus élevés et des clients mécontents — un casse-tête évitable alors que Prague se prépare à la saison automnale des salons.
Pour les voyageurs venant du centre-ville, la bonne nouvelle est la réouverture d’une bretelle d’accès directe à l’aéroport, avec une voie dédiée vers Tuchoměřice. En revanche, les passagers venant de Tuchoměřice doivent désormais faire un détour par la D7 avant de se diriger vers les terminaux, ce qui ajoute au moins dix minutes de trajet aux heures de pointe.
La circulation en direction de Prague utilise toujours les mêmes voies que lors de la phase précédente, mais ceux qui se dirigent vers Slaný ou les villages environnants doivent suivre des déviations signalées et respecter des limitations de vitesse. La police recommande aux conducteurs de prévoir « une marge de temps importante », surtout s’ils comptent utiliser les parkings hors aéroport nécessitant plusieurs changements de direction dans la zone de travaux.
Les gestionnaires de l’aéroport expliquent que l’échangeur était devenu chroniquement saturé, avec de nombreux quasi-accidents lors des insertions sur l’autoroute. Une fois les travaux de 450 millions de CZK (18 millions d’euros) achevés fin novembre, le carrefour offrira des voies d’accélération plus longues, des quais bus séparés, une signalisation LED moderne et une piste cyclable directe vers la zone Kiss-and-Fly récemment agrandie.
Ce chantier est également synchronisé avec l’extension parallèle du Terminal 1, qui vise à renforcer les capacités de contrôle aux frontières en vue de l’installation des bornes du Système Entrée/Sortie (EES) prévue en 2027.
Pour les voyageurs d’affaires, la principale conséquence est logistique: prévoir plus de temps de trajet et avertir les collaborateurs ou visiteurs arrivant, qui pourraient utiliser des applications de covoiturage dont les itinéraires GPS sont peu fiables en raison des fermetures temporaires. Les entreprises assurant des navettes fréquentes devraient informer quotidiennement leurs chauffeurs et envisager de fournir aux passagers des plans actualisés en anglais.
En revanche, une fois terminé, l’échangeur promet une circulation plus fluide, un risque d’accidents réduit et potentiellement des files d’attente de taxis plus courtes lors des pics liés aux salons professionnels. D’ici là, l’aéroport, la police et la ŘSD insistent sur le respect strict des limitations de vitesse temporaires. Ne pas anticiper ces retards pourrait entraîner des vols manqués, des coûts de transfert plus élevés et des clients mécontents — un casse-tête évitable alors que Prague se prépare à la saison automnale des salons.
Source : Pražská Drbna
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