Kierowcy zmierzający na lotnisko im. Václava Havla w Pradze muszą od dziś liczyć się z zupełnie inną trasą dojazdu. W miniony weekend Dyrekcja Dróg i Autostrad (ŘSD) przeszła do trzeciego etapu przebudowy węzła Aviatická–Lipská, który codziennie obsługuje nawet 50 000 pojazdów zmierzających na lotnisko. Projekt ma na celu stworzenie bezpieczniejszego i bardziej pojemnego połączenia z autostradą D7, jednak na krótką metę oznacza to labirynt jednokierunkowych zjazdów, objazdów przez Kněževes oraz tymczasowe zamknięcia pasów ruchu.
Dla podróżnych przyjeżdżających z centrum miasta dobrą wiadomością jest ponowne otwarcie zjazdu umożliwiającego bezpośredni dojazd na lotnisko, wraz z dedykowanym pasem do Tuchoměřic. Natomiast pasażerowie jadący z Tuchoměřic muszą teraz zawrócić przez autostradę D7, zanim skierują się w stronę terminali, co w godzinach szczytu wydłuża podróż o co najmniej dziesięć minut.
Ruch odjeżdżający w kierunku Pragi korzysta z tych samych pasów co w poprzednim etapie prac, ale kierowcy zmierzający do Slanego lub okolicznych wiosek muszą liczyć się z objazdami i ograniczeniami prędkości. Policja apeluje o znaczne rezerwy czasowe, zwłaszcza jeśli planuje się korzystanie z parkingów poza lotniskiem, które wymagają wielokrotnych skrętów w strefie robót.
Zarząd lotniska podkreśla, że węzeł był chronicznie przeciążony, a sytuacje bliskie kolizji przy włączaniu się do ruchu na autostradzie zdarzały się często. Po zakończeniu przebudowy wartej 450 mln CZK (około 18 mln euro) pod koniec listopada, węzeł będzie wyposażony w dłuższe pasy przyspieszania, osobne zatoki dla autobusów, nowoczesne oznakowanie LED oraz bezpośrednią ścieżkę rowerową do nowo rozbudowanej strefy Kiss-and-Fly.
Projekt jest również zsynchronizowany z równoległą rozbudową Terminalu 1, która zwiększy przepustowość kontroli granicznej, przygotowując lotnisko na wprowadzenie kiosków Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES) w 2027 roku.
Dla podróżujących służbowo najważniejsza jest kwestia logistyczna: warto zaplanować dodatkowy czas na dojazd i uprzedzić przyjezdnych lub gości korzystających z aplikacji do zamawiania przejazdów, że trasy GPS mogą być zawodna w rejonie tymczasowych zamknięć. Firmy obsługujące regularne kursy wahadłowe powinny codziennie informować kierowców i rozważyć przekazywanie pasażerom aktualnych map w języku angielskim.
Po zakończeniu prac węzeł ma zapewnić płynniejszy ruch, zmniejszyć ryzyko wypadków i potencjalnie skrócić kolejki taksówek w szczycie sezonu konferencyjnego. Do tego czasu lotnisko, policja i ŘSD podkreślają, że przestrzeganie tymczasowych ograniczeń prędkości będzie surowo egzekwowane. Brak uwzględnienia opóźnień może skutkować przegapionymi lotami, wyższymi kosztami transferów i niezadowolonymi klientami – niepotrzebnym problemem, gdy Praga szykuje się na jesienny sezon targowy.
Dla podróżnych przyjeżdżających z centrum miasta dobrą wiadomością jest ponowne otwarcie zjazdu umożliwiającego bezpośredni dojazd na lotnisko, wraz z dedykowanym pasem do Tuchoměřic. Natomiast pasażerowie jadący z Tuchoměřic muszą teraz zawrócić przez autostradę D7, zanim skierują się w stronę terminali, co w godzinach szczytu wydłuża podróż o co najmniej dziesięć minut.
Ruch odjeżdżający w kierunku Pragi korzysta z tych samych pasów co w poprzednim etapie prac, ale kierowcy zmierzający do Slanego lub okolicznych wiosek muszą liczyć się z objazdami i ograniczeniami prędkości. Policja apeluje o znaczne rezerwy czasowe, zwłaszcza jeśli planuje się korzystanie z parkingów poza lotniskiem, które wymagają wielokrotnych skrętów w strefie robót.
Zarząd lotniska podkreśla, że węzeł był chronicznie przeciążony, a sytuacje bliskie kolizji przy włączaniu się do ruchu na autostradzie zdarzały się często. Po zakończeniu przebudowy wartej 450 mln CZK (około 18 mln euro) pod koniec listopada, węzeł będzie wyposażony w dłuższe pasy przyspieszania, osobne zatoki dla autobusów, nowoczesne oznakowanie LED oraz bezpośrednią ścieżkę rowerową do nowo rozbudowanej strefy Kiss-and-Fly.
Projekt jest również zsynchronizowany z równoległą rozbudową Terminalu 1, która zwiększy przepustowość kontroli granicznej, przygotowując lotnisko na wprowadzenie kiosków Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES) w 2027 roku.
Dla podróżujących służbowo najważniejsza jest kwestia logistyczna: warto zaplanować dodatkowy czas na dojazd i uprzedzić przyjezdnych lub gości korzystających z aplikacji do zamawiania przejazdów, że trasy GPS mogą być zawodna w rejonie tymczasowych zamknięć. Firmy obsługujące regularne kursy wahadłowe powinny codziennie informować kierowców i rozważyć przekazywanie pasażerom aktualnych map w języku angielskim.
Po zakończeniu prac węzeł ma zapewnić płynniejszy ruch, zmniejszyć ryzyko wypadków i potencjalnie skrócić kolejki taksówek w szczycie sezonu konferencyjnego. Do tego czasu lotnisko, policja i ŘSD podkreślają, że przestrzeganie tymczasowych ograniczeń prędkości będzie surowo egzekwowane. Brak uwzględnienia opóźnień może skutkować przegapionymi lotami, wyższymi kosztami transferów i niezadowolonymi klientami – niepotrzebnym problemem, gdy Praga szykuje się na jesienny sezon targowy.
Źródło: Pražská Drbna
