Pemandu yang menuju Lapangan Terbang Václav Havel Prague harus bersedia menghadapi laluan masuk yang sangat berbeza mulai hari ini. Pada hujung minggu lalu, Pengarah Jalan Raya dan Lebuhraya (ŘSD) memulakan fasa ketiga pembinaan semula persimpangan bertingkat Aviatická–Lipská yang mengalirkan sehingga 50,000 kenderaan sehari ke lapangan terbang. Projek ini bertujuan mewujudkan sambungan yang lebih selamat dan berkapasiti tinggi dari lebuh raya D7, tetapi dalam jangka pendek ia bermakna laluan satu hala yang rumit, jalan pintas melalui Kněževes dan penutupan lorong sementara.
Bagi pelancong yang datang dari pusat bandar, berita baiknya ialah laluan masuk yang baru dibuka semula membolehkan akses terus ke lapangan terbang, dengan jalan khusus ke Tuchoměřice. Namun, penumpang yang memandu dari Tuchoměřice kini perlu berpusing semula melalui D7 sebelum menuju ke terminal, menambah sekurang-kurangnya sepuluh minit perjalanan pada waktu puncak.
Kenderaan yang keluar menuju Prague masih menggunakan lorong yang sama seperti sebelum ini, tetapi mereka yang menuju ke Slaný atau kampung sekitar menghadapi laluan alternatif yang ditanda dan had laju yang dikurangkan. Polis menggesa pemandu supaya menyediakan “tempoh masa tambahan yang mencukupi”, terutamanya jika mereka merancang menggunakan tempat letak kereta luar lapangan terbang yang memerlukan beberapa pusingan melalui kawasan pembinaan.
Pengurusan lapangan terbang menyatakan persimpangan itu sudah terlalu sesak, dengan hampir berlaku kemalangan apabila kenderaan bergabung ke lebuh raya. Setelah pembinaan semula bernilai CZK 450 juta (€18 juta) ini siap pada akhir November, persimpangan tersebut akan mempunyai lorong pecutan yang lebih panjang, tempat menunggu bas yang berasingan, papan tanda LED moden dan laluan basikal terus ke kawasan Kiss-and-Fly yang diperluas.
Projek ini juga diselaraskan dengan pengembangan kapasiti kawalan sempadan Terminal 1, yang bertujuan untuk menampung kios Sistem Masuk/Keluar (EES) yang akan diperkenalkan pada 2027. Bagi pelancong perniagaan, implikasi utamanya adalah dari segi logistik: sediakan masa perjalanan tambahan dan maklumkan kepada tetamu atau pelawat yang mungkin bergantung pada aplikasi teksi bahawa laluan GPS mungkin tidak tepat di kawasan penutupan sementara.
Syarikat yang kerap menjalankan perkhidmatan shuttle disarankan memberi taklimat harian kepada pemandu dan mempertimbangkan untuk menyediakan peta terkini dalam bahasa Inggeris kepada penumpang. Dari segi positif, setelah siap, persimpangan ini menjanjikan aliran trafik yang lebih lancar, risiko kemalangan yang berkurangan dan kemungkinan barisan teksi yang lebih pendek semasa bulan persidangan utama.
Sehingga itu, lapangan terbang, polis dan ŘSD menegaskan pematuhan terhadap had laju sementara akan dipantau dengan ketat. Kegagalan mengambil kira kelewatan boleh menyebabkan penerbangan terlepas, kos pengangkutan yang lebih tinggi dan pelanggan yang tidak puas hati—masalah yang boleh dielakkan ketika Prague bersiap sedia untuk musim pameran perdagangan musim luruh.
Bagi pelancong yang datang dari pusat bandar, berita baiknya ialah laluan masuk yang baru dibuka semula membolehkan akses terus ke lapangan terbang, dengan jalan khusus ke Tuchoměřice. Namun, penumpang yang memandu dari Tuchoměřice kini perlu berpusing semula melalui D7 sebelum menuju ke terminal, menambah sekurang-kurangnya sepuluh minit perjalanan pada waktu puncak.
Kenderaan yang keluar menuju Prague masih menggunakan lorong yang sama seperti sebelum ini, tetapi mereka yang menuju ke Slaný atau kampung sekitar menghadapi laluan alternatif yang ditanda dan had laju yang dikurangkan. Polis menggesa pemandu supaya menyediakan “tempoh masa tambahan yang mencukupi”, terutamanya jika mereka merancang menggunakan tempat letak kereta luar lapangan terbang yang memerlukan beberapa pusingan melalui kawasan pembinaan.
Pengurusan lapangan terbang menyatakan persimpangan itu sudah terlalu sesak, dengan hampir berlaku kemalangan apabila kenderaan bergabung ke lebuh raya. Setelah pembinaan semula bernilai CZK 450 juta (€18 juta) ini siap pada akhir November, persimpangan tersebut akan mempunyai lorong pecutan yang lebih panjang, tempat menunggu bas yang berasingan, papan tanda LED moden dan laluan basikal terus ke kawasan Kiss-and-Fly yang diperluas.
Projek ini juga diselaraskan dengan pengembangan kapasiti kawalan sempadan Terminal 1, yang bertujuan untuk menampung kios Sistem Masuk/Keluar (EES) yang akan diperkenalkan pada 2027. Bagi pelancong perniagaan, implikasi utamanya adalah dari segi logistik: sediakan masa perjalanan tambahan dan maklumkan kepada tetamu atau pelawat yang mungkin bergantung pada aplikasi teksi bahawa laluan GPS mungkin tidak tepat di kawasan penutupan sementara.
Syarikat yang kerap menjalankan perkhidmatan shuttle disarankan memberi taklimat harian kepada pemandu dan mempertimbangkan untuk menyediakan peta terkini dalam bahasa Inggeris kepada penumpang. Dari segi positif, setelah siap, persimpangan ini menjanjikan aliran trafik yang lebih lancar, risiko kemalangan yang berkurangan dan kemungkinan barisan teksi yang lebih pendek semasa bulan persidangan utama.
Sehingga itu, lapangan terbang, polis dan ŘSD menegaskan pematuhan terhadap had laju sementara akan dipantau dengan ketat. Kegagalan mengambil kira kelewatan boleh menyebabkan penerbangan terlepas, kos pengangkutan yang lebih tinggi dan pelanggan yang tidak puas hati—masalah yang boleh dielakkan ketika Prague bersiap sedia untuk musim pameran perdagangan musim luruh.
Sumber: Pražská Drbna
