ヴァーツラフ・ハヴェル空港近くの再開発に伴い、11月まで新たな交通規制が実施されます

プラハのヴァーツラフ・ハヴェル空港へ向かうドライバーは、本日から全く異なるルートを通ることになります。週末に道路・高速道路局（ŘSD）は、1日最大5万台の車両が空港へ向かうアヴィアティツカー・リプスカー立体交差点の改修工事の第3段階に入りました。このプロジェクトはD7高速道路からの安全で容量の大きいアクセスを実現することを目的としていますが、短期的には一方通行のランプやクニェジェヴェス経由の迂回路、一時的な車線閉鎖が発生します。

市中心部から来る旅行者にとっては、新たに再開されたオンランプにより空港への直接アクセスが可能となり、トゥホメジェリツェへの専用スリップロードも設けられました。しかし、トゥホメジェリツェから車で来る場合は、D7を経由してターミナルへ向かう必要があり、ピーク時には少なくとも10分の遅れが生じます。

プラハ方面へ向かう出発車両は前段階と同じ車線を使用しますが、スラニーや周辺の村へ向かう車両は標識による迂回路と速度制限に従う必要があります。警察は、特に空港外の駐車場を利用し、工事区域内で複数回の曲がり角を通る予定のドライバーに対し、十分な余裕時間を確保するよう呼びかけています。

空港管理者によると、この交差点は慢性的に過負荷状態で、高速道路への合流時にヒヤリとする場面が頻発していました。4億5千万チェココルナ（約1,800万ユーロ）を投じた改修工事は11月末に完了予定で、加速車線の延長、バス専用ベイの設置、最新のLED標識、拡張されたキス・アンド・フライエリアへの直結サイクリングロードが整備されます。

この工事は、2027年導入予定の入出国管理システム（EES）キオスクに対応するため、ターミナル1の出入国管理能力拡張と連動しています。ビジネス旅行者にとっては、移動時間の余裕を持ち、ライドシェアアプリを利用する訪問者には一時的な閉鎖によりGPSルートが不正確になる可能性があることを事前に伝えることが重要です。頻繁にシャトルサービスを運行する企業は、ドライバーへの日々のブリーフィングや英語の最新地図の配布を検討すると良いでしょう。

完成後は、交通の流れがスムーズになり、事故リスクが減少、ピーク時のタクシー待ち時間も短縮される見込みです。しかし、それまでは空港、警察、ŘSDが一時的な速度制限の厳守を強く求めています。遅延を考慮しないと、フライトの遅れや乗り継ぎ費用の増加、顧客の不満といった問題が発生し、秋の展示会シーズンを迎えるプラハにとって避けたいトラブルとなるでしょう。