Para pelancong yang menggunakan transportasi umum di Paris menghadapi hari lain dengan pembatalan layanan dan waktu perjalanan yang lebih lama pada 4 Oktober 2026, karena pemogokan tanpa batas yang diluncurkan oleh serikat CGT-RATP pada 28 September terus berlanjut tanpa tanda-tanda penyelesaian. Mogok ini mempengaruhi semua moda yang dioperasikan oleh RATP—Metro, kereta pinggiran RER, trem, dan bus—memaksa operator menjalankan jadwal yang dikurangi dan menangguhkan beberapa layanan malam tertentu. Platform pemantau mogok “Strike Tracker” mencatat aksi ini sebagai peristiwa “besar” dan satu-satunya penghentian transportasi nasional yang aktif hari ini.
RATP telah menjamin layanan minimum pada jam sibuk sesuai hukum Prancis, tetapi frekuensi di luar jam sibuk pada jalur Metro inti 7, 8, dan 13 turun menjadi setiap 7–9 menit, sementara RER B melaporkan interval hingga 30 menit di selatan Gare du Nord. Cakupan bus di luar périphérique turun hampir 40 persen, menurut data internal RATP. Perselisihan ini berpusat pada reformasi gaji dan jadwal kerja yang terkait dengan pembukaan pasar RATP secara bertahap untuk kompetisi pada 2027. Manajemen menawarkan kenaikan gaji umum sebesar 2 persen plus bonus khusus; serikat pekerja menuntut kenaikan 4,5 persen yang menyesuaikan dengan inflasi dan jaminan bahwa pengemudi tidak akan dipaksa bekerja dengan shift terpisah di bawah kontrak waralaba baru.
Bagi pelancong bisnis dan pekerja yang ditugaskan, dampak praktisnya dua kali lipat. Pertama, transfer bandara dari pintu ke pintu antara Charles-de-Gaulle/Orly dan pusat kota memakan waktu 30–45 menit lebih lama, mengancam koneksi penerbangan yang ketat. Kedua, perusahaan yang menjalankan skema penggantian biaya kartu perjalanan harus bersiap menghadapi klaim staf untuk biaya taksi atau layanan ride-hailing yang terjadi selama mogok, yang bisa berlangsung berminggu-minggu. Penasihat relokasi menyarankan mengunduh aplikasi Île-de-France Mobilités untuk alternatif waktu nyata dan mengingatkan karyawan tentang tiket kontakless Navigo Easy jika mesin tiket tutup.
Meskipun tidak ada pembicaraan yang dijadwalkan sebelum pertengahan minggu, sumber dalam mengatakan bahwa kesepakatan tingkat layanan sementara mungkin tercapai tepat waktu untuk pertandingan sepak bola Liga Negara antara Prancis dan Belgia pada 5 Oktober, di mana kewajiban pengendalian kerumunan menambah tekanan pada kedua belah pihak. Jika mogok berlanjut hingga 9 Oktober, hal ini akan bertepatan dengan pemogokan pilot Air Corsica, memperparah risiko mobilitas nasional.
RATP telah menjamin layanan minimum pada jam sibuk sesuai hukum Prancis, tetapi frekuensi di luar jam sibuk pada jalur Metro inti 7, 8, dan 13 turun menjadi setiap 7–9 menit, sementara RER B melaporkan interval hingga 30 menit di selatan Gare du Nord. Cakupan bus di luar périphérique turun hampir 40 persen, menurut data internal RATP. Perselisihan ini berpusat pada reformasi gaji dan jadwal kerja yang terkait dengan pembukaan pasar RATP secara bertahap untuk kompetisi pada 2027. Manajemen menawarkan kenaikan gaji umum sebesar 2 persen plus bonus khusus; serikat pekerja menuntut kenaikan 4,5 persen yang menyesuaikan dengan inflasi dan jaminan bahwa pengemudi tidak akan dipaksa bekerja dengan shift terpisah di bawah kontrak waralaba baru.
Bagi pelancong bisnis dan pekerja yang ditugaskan, dampak praktisnya dua kali lipat. Pertama, transfer bandara dari pintu ke pintu antara Charles-de-Gaulle/Orly dan pusat kota memakan waktu 30–45 menit lebih lama, mengancam koneksi penerbangan yang ketat. Kedua, perusahaan yang menjalankan skema penggantian biaya kartu perjalanan harus bersiap menghadapi klaim staf untuk biaya taksi atau layanan ride-hailing yang terjadi selama mogok, yang bisa berlangsung berminggu-minggu. Penasihat relokasi menyarankan mengunduh aplikasi Île-de-France Mobilités untuk alternatif waktu nyata dan mengingatkan karyawan tentang tiket kontakless Navigo Easy jika mesin tiket tutup.
Meskipun tidak ada pembicaraan yang dijadwalkan sebelum pertengahan minggu, sumber dalam mengatakan bahwa kesepakatan tingkat layanan sementara mungkin tercapai tepat waktu untuk pertandingan sepak bola Liga Negara antara Prancis dan Belgia pada 5 Oktober, di mana kewajiban pengendalian kerumunan menambah tekanan pada kedua belah pihak. Jika mogok berlanjut hingga 9 Oktober, hal ini akan bertepatan dengan pemogokan pilot Air Corsica, memperparah risiko mobilitas nasional.
Sumber: Strike Tracker
