2026年10月4日、パリの公共交通機関を利用する旅行者は、9月28日から続くCGT-RATP組合による無期限ストライキの影響で、再び運休や大幅な遅延に直面しました。このストライキはRATPが運営する地下鉄、RER郊外鉄道、トラム、バスの全路線に及び、運行本数の削減や一部夜間便の運休を余儀なくしています。ストライキ監視プラットフォーム「Strike Tracker」では、この行動を「重大な」全国的交通停止として唯一報告しています。フランス法によりピーク時の最低限の運行は保証されていますが、地下鉄7、8、13号線のオフピーク時の間隔は7～9分に延び、RER B線は北駅以南で最大30分間隔となっています。ペリフェリック外のバス運行は内部データによると約40％減少しています。争点は、2027年に予定されるRATPの市場開放に伴う賃金と勤務シフトの改革です。経営側は2％の一律賃上げと特定のボーナスを提示していますが、組合はインフレ率に見合う4.5％の賃上げと、新たなフランチャイズ契約下での分割シフト強制の撤廃を求めています。出張者や駐在員にとっては、空港（シャルル・ド・ゴール／オルリー）と市内中心部間の移動時間が30～45分延び、乗り継ぎに影響が出るほか、企業の交通費精算制度ではストライキ期間中のタクシーや配車サービス利用費の請求が増える可能性があります。移住アドバイザーは、リアルタイムの代替手段を確認できる「イル・ド・フランス・モビリテ」アプリのダウンロードを推奨し、券売機が停止した場合に備えて非接触型の「ナヴィゴ・イージー」チケットの利用を社員に周知するよう助言しています。今週中頃まで交渉は予定されていませんが、関係者によると、10月5日のフランス対ベルギーのネーションズリーグサッカー試合に向けて、群衆管理の義務が両者に圧力をかけており、暫定的なサービス合意が成立する可能性があります。ストライキが10月9日まで続くと、エア・コルシカのパイロットストライキと重なり、全国的な交通混乱がさらに深刻化する恐れがあります。
出典： Strike Tracker
