2026년 10월 4일, 파리 대중교통 이용자들은 CGT-RATP 노조가 9월 28일부터 시작한 무기한 파업이 계속되면서 또 한 번 운행 취소와 지연을 겪었다. 이번 파업은 메트로, RER 교외철도, 트램, 버스 등 RATP가 운영하는 모든 교통수단에 영향을 미쳐, 운영사는 감축된 시간표로 운행하고 일부 야간 서비스는 중단했다. 파업 감시 플랫폼 ‘스트라이크 트래커’는 이번 사태를 ‘중대한’ 사건으로 분류하며, 오늘 전국적으로 유일하게 진행 중인 교통 파업으로 기록했다.
프랑스 법에 따라 RATP는 출퇴근 시간대 최소 운행을 보장하고 있으나, 메트로 7, 8, 13호선의 비혼잡 시간대 운행 간격은 7~9분으로 늘었고, RER B선은 가르 뒤 노르 역 남쪽 구간에서 최대 30분 간격으로 운행되고 있다. 내부 자료에 따르면, 페리페리크 외곽 지역 버스 운행은 약 40% 감소했다.
이번 분쟁의 핵심은 2027년 RATP의 점진적 시장 개방에 따른 임금 및 근무 일정 개편 문제다. 경영진은 2% 일반 임금 인상과 일부 보너스를 제안하는 반면, 노조는 인플레이션을 반영한 4.5% 인상과 신규 프랜차이즈 계약 하에서 운전기사들이 교대 근무를 강요받지 않을 것에 대한 보장을 요구하고 있다.
비즈니스 여행자와 파견 직원에게는 두 가지 실질적 영향이 있다. 첫째, 샤를 드골·오를리 공항과 도심 간 도어 투 도어 이동 시간이 30~45분 늘어나면서 촉박한 비행 연결이 위험해졌다. 둘째, 기업의 교통비 환급 제도를 운영하는 곳은 파업 기간 택시나 승차 호출 서비스 이용 비용에 대한 직원 청구에 대비해야 하며, 파업이 몇 주간 지속될 가능성도 있다.
이주 컨설턴트들은 실시간 대체 교통편 확인을 위해 ‘일 드 프랑스 모빌리테’ 앱을 다운로드할 것을 권장하며, 자동 발권기가 닫힐 경우를 대비해 직원들에게 ‘나비고 이지’ 비접촉식 티켓 사용을 상기시킬 것을 조언한다.
중간 주간 전까지는 협상 일정이 잡히지 않았으나, 내부 관계자들은 10월 5일 프랑스-벨기에 네이션스리그 축구 경기 전까지 임시 서비스 수준 합의가 이뤄질 가능성이 있다고 전했다. 이 경기는 군중 통제 의무가 양측에 압박을 가하는 상황이다. 만약 파업이 10월 9일까지 이어지면, 에어 코르시카 조종사 파업과 겹쳐 전국적인 교통 혼란이 더욱 심화될 전망이다.
프랑스 법에 따라 RATP는 출퇴근 시간대 최소 운행을 보장하고 있으나, 메트로 7, 8, 13호선의 비혼잡 시간대 운행 간격은 7~9분으로 늘었고, RER B선은 가르 뒤 노르 역 남쪽 구간에서 최대 30분 간격으로 운행되고 있다. 내부 자료에 따르면, 페리페리크 외곽 지역 버스 운행은 약 40% 감소했다.
이번 분쟁의 핵심은 2027년 RATP의 점진적 시장 개방에 따른 임금 및 근무 일정 개편 문제다. 경영진은 2% 일반 임금 인상과 일부 보너스를 제안하는 반면, 노조는 인플레이션을 반영한 4.5% 인상과 신규 프랜차이즈 계약 하에서 운전기사들이 교대 근무를 강요받지 않을 것에 대한 보장을 요구하고 있다.
비즈니스 여행자와 파견 직원에게는 두 가지 실질적 영향이 있다. 첫째, 샤를 드골·오를리 공항과 도심 간 도어 투 도어 이동 시간이 30~45분 늘어나면서 촉박한 비행 연결이 위험해졌다. 둘째, 기업의 교통비 환급 제도를 운영하는 곳은 파업 기간 택시나 승차 호출 서비스 이용 비용에 대한 직원 청구에 대비해야 하며, 파업이 몇 주간 지속될 가능성도 있다.
이주 컨설턴트들은 실시간 대체 교통편 확인을 위해 ‘일 드 프랑스 모빌리테’ 앱을 다운로드할 것을 권장하며, 자동 발권기가 닫힐 경우를 대비해 직원들에게 ‘나비고 이지’ 비접촉식 티켓 사용을 상기시킬 것을 조언한다.
중간 주간 전까지는 협상 일정이 잡히지 않았으나, 내부 관계자들은 10월 5일 프랑스-벨기에 네이션스리그 축구 경기 전까지 임시 서비스 수준 합의가 이뤄질 가능성이 있다고 전했다. 이 경기는 군중 통제 의무가 양측에 압박을 가하는 상황이다. 만약 파업이 10월 9일까지 이어지면, 에어 코르시카 조종사 파업과 겹쳐 전국적인 교통 혼란이 더욱 심화될 전망이다.
출처: Strike Tracker
