Kurang dari seminggu sebelum Pelabuhan Huanggang yang telah diperbarui dibuka kembali, pejabat Hong Kong mengonfirmasi bahwa para pelancong dari Hong Kong dan daratan Tiongkok harus melakukan pendaftaran terpisah di dua otoritas imigrasi untuk dapat mengakses jalur “clearance bersama” otomatis di pelabuhan tersebut. Pada 6 Oktober, Asisten Direktur Imigrasi Jacky Wong Ki mengatakan kepada wartawan bahwa petugas akan ditempatkan di lokasi untuk membantu pengguna baru melalui proses pendaftaran ganda, yang menurutnya hanya memakan waktu “beberapa detik” setelah data pribadi dimasukkan. Klarifikasi ini muncul setelah kekhawatiran dari perusahaan logistik bahwa sopir yang sudah mendaftar di Hong Kong bisa saja ditolak di sisi Shenzhen, yang berpotensi menyebabkan keterlambatan pengiriman barang.
Dalam pengaturan akhir, penduduk Hong Kong harus mendaftar terlebih dahulu melalui platform “HK e-Channel” milik Departemen Imigrasi Hong Kong, sementara penduduk Daratan harus menyelesaikan prosedur serupa melalui Administrasi Imigrasi Nasional. Kedua basis data ini kemudian menyinkronkan biometrik sehingga satu pemindaian wajah dapat memenuhi pemeriksaan keluar dan masuk. Para ahli transportasi mencatat bahwa sistem clearance bersama ini mematahkan model “dua pemberhentian” tradisional dan menyelaraskan pos pemeriksaan dengan operasi kereta cepat lintas batas dan jembatan, memperkuat konsep “lingkaran hidup satu jam” di Kawasan Teluk Besar.
![Pelancong lintas batas wajib mendaftar di kedua sisi untuk menggunakan jalur pemeriksaan bersama Huanggang]()
Setelah beroperasi penuh, pelabuhan ini diperkirakan akan menangani 100.000 pergerakan pelancong per hari—dua kali lipat kapasitas gabungan dari pos lintas darat Man Kam To dan Sha Tau Kok saat ini. Perusahaan yang rutin memutar tim teknis antara Hong Kong dan Shenzhen disarankan untuk segera menyusun daftar staf dan memastikan karyawan mendaftar di kedua aplikasi agar terhindar dari kemacetan pada hari pertama. Pemangku kepentingan HR juga perlu memberi pengarahan kepada ekspatriat bahwa undang-undang pendaftaran nama asli di Tiongkok berlaku, artinya paspor harus sesuai persis dengan Izin Perjalanan Daratan. Konsultan imigrasi memperingatkan bahwa pernyataan palsu dapat berujung pada cap larangan perjalanan sesuai peraturan keluar-masuk Daratan.
Pelabuhan yang dibangun ulang dengan biaya RMB 10,7 miliar ini dijadwalkan dibuka pada 12 Oktober. Pihak berwenang akan menjalankan “soft-launch” selama seminggu dengan loket manual cadangan sebelum memindahkan semua bus dan kendaraan pribadi ke fasilitas baru, memungkinkan pembongkaran aula penumpang lama Lok Ma Chau di sisi Shenzhen.
Dalam pengaturan akhir, penduduk Hong Kong harus mendaftar terlebih dahulu melalui platform “HK e-Channel” milik Departemen Imigrasi Hong Kong, sementara penduduk Daratan harus menyelesaikan prosedur serupa melalui Administrasi Imigrasi Nasional. Kedua basis data ini kemudian menyinkronkan biometrik sehingga satu pemindaian wajah dapat memenuhi pemeriksaan keluar dan masuk. Para ahli transportasi mencatat bahwa sistem clearance bersama ini mematahkan model “dua pemberhentian” tradisional dan menyelaraskan pos pemeriksaan dengan operasi kereta cepat lintas batas dan jembatan, memperkuat konsep “lingkaran hidup satu jam” di Kawasan Teluk Besar.
Setelah beroperasi penuh, pelabuhan ini diperkirakan akan menangani 100.000 pergerakan pelancong per hari—dua kali lipat kapasitas gabungan dari pos lintas darat Man Kam To dan Sha Tau Kok saat ini. Perusahaan yang rutin memutar tim teknis antara Hong Kong dan Shenzhen disarankan untuk segera menyusun daftar staf dan memastikan karyawan mendaftar di kedua aplikasi agar terhindar dari kemacetan pada hari pertama. Pemangku kepentingan HR juga perlu memberi pengarahan kepada ekspatriat bahwa undang-undang pendaftaran nama asli di Tiongkok berlaku, artinya paspor harus sesuai persis dengan Izin Perjalanan Daratan. Konsultan imigrasi memperingatkan bahwa pernyataan palsu dapat berujung pada cap larangan perjalanan sesuai peraturan keluar-masuk Daratan.
Pelabuhan yang dibangun ulang dengan biaya RMB 10,7 miliar ini dijadwalkan dibuka pada 12 Oktober. Pihak berwenang akan menjalankan “soft-launch” selama seminggu dengan loket manual cadangan sebelum memindahkan semua bus dan kendaraan pribadi ke fasilitas baru, memungkinkan pembongkaran aula penumpang lama Lok Ma Chau di sisi Shenzhen.
Sumber: South China Morning Post
