黄岡の共同通関レーンを利用するには、国境を越える旅行者は両側での登録が必要

改装された黄岡口岸の再開を1週間を切って、香港当局は、香港と中国本土の旅行者が口岸の自動化された「共同通関」チャネルを利用するために、それぞれの出入国管理当局に別々に登録を行う必要があることを確認しました。10月6日、入境事務処助理主任のジャッキー・ウォン・キー氏は記者会見で、初めて利用する人には現地スタッフが二重登録の手順を案内すると述べ、個人情報が登録されれば手続きは「数秒」で完了すると説明しました。

この説明は、香港で登録したドライバーが深圳側で入場を拒否され、貨物の遅延が生じるのではないかという物流会社の懸念を受けたものです。最終的な運用では、香港居住者はまず入境事務処の「HK e-Channel」プラットフォームで登録し、本土居住者は国家移民管理局の同様の手続きを完了する必要があります。両方のデータベースは生体情報を同期し、顔認証1回で出入境審査を済ませられる仕組みです。



交通専門家は、共同通関が従来の「二段階停止」モデルを打破し、高速鉄道や橋梁の国境検問と同様の運用となることで、グレーター・ベイ・エリアの「1時間生活圏」を強化すると指摘しています。完全稼働時には、1日あたり10万人の通行者を処理でき、現行の文錦渡と沙頭角の陸路検問所の合計の2倍の処理能力となる見込みです。

香港と深圳間で技術チームを頻繁に入れ替える企業は、早めにスタッフリストを作成し、両方のアプリでの登録を徹底して初日の混雑を避ける必要があります。人事担当者は、外国人駐在員に対して中国の実名登録法が適用されることを説明し、パスポートと中国大陸通行証の情報が完全に一致していることを確認しなければなりません。入境コンサルタントは、虚偽申告があれば本土の出入国管理規定に基づく渡航禁止措置が科される可能性があると警告しています。

総工費107億元で再建されたこの口岸は、10月12日に開業予定です。開業後は1週間の「ソフトローンチ」期間を設け、手動カウンターをバックアップとして運用し、その後すべてのバスと自家用車を新施設に移行します。これにより、深圳側の旧落馬洲旅客ホールの解体が可能となります。